Name: Krumtapaksel MAZZUCCHELLI 224587
Brand: MAZZUCCHELLI
SKU: 45101000
Price: 120 EUR
Availability: InStock
Rating: 5 (1 reviews)

Produkt billede nr. 0 for 'Krumtapaksel MAZZUCCHELLI 224587'

for Vespa PK50/S/SS/XL/XL2/FL/HP/N/Rush

Vis alle matchende køretøjsmodeller

Motortype: 50cc, Smallframe
Krumtapakseltype: Roterende vinge
Slaglængde: 43 mm
Forbindelsesstang: 87 mm
Stempelboltleje: 12x17x12.7 mm
Stempelbolt Ø 12mm
Kegle 20/20mm, M12x1,25
Ø Akseltætningssæde på generatorsiden: 20 mm
Ø Lejesæde på generatorsiden: 20 mm
Gevind på generatorens side: M12x1,25

Grad 2 - god reparation

OEM-nummer(e): 8462675 - 2245875 (PIAGGIO)

Gratis porto

120,00 €

inkl. moms.

1,85kg / Stykke

Beskrivelse af produktet

Standard krumtapaksel i OEM-kvalitet – ideel til motorrenoveringer og finjustering af Vespa Smallframe-modeller.

Krumtapakslen er motorens hjerte og udsættes for konstant, kraftig belastning. I motorer med højt kilometertal eller øget effekt er leje- og olietætningssæder ofte slidte, eller plejlstangslejerne kan være slidte. Som led i en større motorservice anbefales det derfor at udskifte krumtapakslen.

Vores produktsortiment består udelukkende af standardkrumtapaksler af høj kvalitet fra MAZZUCCHELLI og TAMENI (fremstillet i Italien, i området omkring Milano) samt fra JASIL (også kendt som TOP RACING). Udseende, kvalitet og ventiltiming på alle disse producenters produkter svarer til PIAGGIO-originalen. TAMENI-krumtapaksler udmærker sig desuden ved deres fremragende pressetilpasning. Visse modeller – såsom ETS- og PK-automatiske krumtapaksler – er originale PIAGGIO-krumtapaksler. Alle krumtapaksler leveres inklusive det øverste plejlstangsleje.

Ventiltiming og udførelse i OEM-kvalitet (svarende til originale PIAGGIO-dele)
Producenter af høj kvalitet: MAZZUCCHELLI, TAMENI, JASIL/TOP RACING
Højdepunkt: ETS-aksel med en standard indsugningstiming på 126° og forstærket LIMA-sæde

ETS-aksel som et højdepunkt

ETS-akslen skiller sig især ud: Den leveres som standard med en indsugningstiming på 126° og et markant forstærket, tykkere sæde på generator-siden, tæt på lejet og krumtapsforseglingen. Der kræves et adapterleje/olieforsegling til brug i V50/PK/PV/ET3-krumtaphus.

Forskelle i forhold til racing-krumtapakslen

Til mere sportslige opsætninger anbefales en racing-krumtapaksel: længere indsugningsvinkler, ofte polerede knivformede plejlstænger og et sølvleje af højere kvalitet. Til motoroverhalinger og moderat tuning er en standardkrumtapaksel af høj kvalitet dog generelt tilstrækkelig.

Konklusion: Solide krumtapaksler af høj kvalitet i OEM-kvalitet – perfekte til motorrenoveringer og tilstrækkelige til moderat tuning.