MALOSSI V-One og VR-One krumtaphus til Vespa PX200-motorer – forstærkede krumtaphus i topkvalitet til touring-motorer og højtydende tuning-konfigurationer.
PX200-motoren er den ultimative touring- og high-end-motor. Den udgør det ideelle grundlag for mange ombygninger til store og brede rammer. Med en tunet PX200-vejmotor udstyret med en MALOSSI-cylinder, en langslags krumtapaksel og et SIP Road-kit kan man nemt opnå en marchhastighed på 110 km/t og en tophastighed på ca. 125 km/t.
SIP-teamet kører regelmæssigt lange strækninger på tunede 200cc touring-Vespaer. Italien, Kroatien eller Sydfrankrig er derfor ikke længere uopnåelige langdistancemål for Vespa. Samtidig når fuldt tunede Vespa-motorer fra den tysk-østrigske scene nu over 40 PS uden nitro. Også her er PX200-motoren ofte udgangspunktet. 200'eren er topklassen blandt Vespaer med manuelt gear.
- Forstærkede krumtaphus til PX200-motorer
- V-One med roterende indsugningsventil, VR-One med membranindsugning
- Optimerede overløbsåbninger til MALOSSI 210 Sport og MHR
- M8-samling mellem krumtaphusets to halvdele uden motorpakning
Ud over standardkrumtaphuset til Vespa PX200 tilbyder MALOSSI to forstærkede versioner i sit sortiment: MALOSSI V-One med roterende indsugningsventil og MALOSSI VR-One med membranindsugning.
MALOSSI anvender AL Si 7MG-aluminium med et passende indhold af silicium og magnesium. Materialet spiller en afgørende rolle i krumtaphusene, da det kombinerer korrosionsbeskyttelse, bearbejdelighed, dimensionel nøjagtighed og styrke.
Designmæssigt har MALOSSI forstærket de typiske svage punkter på det originale krumtaphus. Disse omfatter området omkring indgangsakslen, den femboltede fastgørelse til krumtaphuset, svingarmen og støddæmperens fastgørelsespunkter. Derudover er der bevidst tilføjet ekstra materiale til nøgleområder, såsom motorens tætningsflader, overløbsåbningerne på generatorens side og cylinderbunden.
Robust sammenføjning af krumtaphushalvdelene
En vigtig nyskabelse er samlingen af motorhalvdelene. Mens originale motorer samles med M7-skruer og -møtrikker, monteres MALOSSI One-krumtaphusene på den større motorhalvdel ved hjælp af M8-unbrakoskruer i integrerede gevind.
Dette resulterer i en mere stabil sammenføjning mellem de to halvdele. MALOSSI anvender ikke den store motorpakning her. I stedet anvendes en varmebestandig tætningsmasse.
Begge krumtaphusdele har en udskæring til den elektriske starter. Indsugningen og krumtaphuset er optimeret for forbedret luftstrøm. Overløbsåbningerne er allerede tilpasset henholdsvis MALOSSI 210 Sport og MALOSSI 210 MHR. Forudmonterede gummibøsninger til motorophæng på motoren og støddæmperfæstet er inkluderet i pakken.
MALOSSI V-One
MALOSSI V-One er et forstærket krumtaphus med indsugning via roterende ventiler. Det kan bruges som en højkvalitetserstatning for et originalt PX200-hus og er særligt velegnet til kraftfulde touring-motorer baseret på roterende ventilteknologi.
Tekniske egenskaber:
- Krumtaphus med roterende ventilindtag
- Kan bruges som standarderstatning
- Uden indsugningsmanifold
- Forstærket konstruktion
- M8 unbrakoskruer til montering af motoren
- Originale lejemål
- Leje medfølger ikke
- Cylinderbolte og bremsebolte er forudmonteret
MALOSSI VR-One
MALOSSI VR-One er versionen med membranindsugning. Den er udviklet til krævende tunere og højtydende motoropsætninger. Membranindsugningsmanifolden kan drejes 360° og er designet til PHBH 30–34 mm karburatorer.
Tekniske egenskaber:
- Krumtaphus med membranindsugning
- Til højtydende tunede motorer
- Inkluderer et 360° drejeligt membranindsugningsmanifold
- Til PHBH 30–34 mm karburatorer
- Inkluderer 6-ventils reedventil
- Forstærket konstruktion
- M8 unbrakoskruer til motorophæng
- Inkluderer lejer, generator 25 x 52 x 15 mm / kobling 25 x 62 x 12 mm
- Cylinderbolte og bremsebolte er formonteret
Konklusion: MALOSSI V-One er en højkvalitets-diskventilbase til kraftfulde touring-motorer, mens VR-One med membranindsugning er det ideelle valg til kompromisløse ydeevneopsætninger.
Disse produkter passer perfekt sammen – SIP TIPS:
- SIP Road-udstødningen og MALOSSI 210 Sport udgør tilsammen en fremragende touring-konfiguration. Hvis du ønsker at køre lovligt, kan du se nærmere på SIP Legal Kits. Til V-One-huset anbefaler vi SIP Premium-lejesættet, inklusive olietætninger.
Bemærk: MALOSSI VR-krumtaphuse har et særligt kendetegn i forhold til andre PX-krumtaphuse.
I modsætning til, hvad der er typisk for PX-motorer, er der ingen mellemleje, rulleleje eller nåleleje på generatorens side af krumtapakslen. Her styres krumtapakslen af to faste lejer – sporkuglelejer. Monteringsvejledning findes i MALOSSI-brugervejledningen.
