Tænding af indre rotor indsættes, når normale tændinger svigter. Fra en motorhastighed på ca. 10.000 o/min udsender de fleste originale grundplader til tænding en svingende tændingsspænding. Resultatet er et tab af effekt i det øverste omdrejningsområde. Det er ikke ualmindeligt, at spolerne brænder ud, og at tændingssystemet svigter helt. En anden ulempe ved den originale tænding er den faste tændingstid, og næppe nogen Racer-cylinder kan indstilles perfekt med den originale tænding. Derfor har MALOSSI valgt en radikal løsning på problemet, nemlig en tænding med en intern rotor og en Kontrolenhed med tændingsfremføring, som sikrer konstant ydelse selv ved over 20.000 o/min og dermed løser alle de problemer, der er forbundet med den originale tænding.

2011-versionen af MALOSSIs tænding af indre rotor leveres nu igen med en elektronisk CDI med tændingsfremføring. Sammenlignet med andre lignende Tændingssystemer tilpasser Malossi tænding af indre rotor sig digitalt til den stigende motorhastighed i området 34° til 2° fra TDC.

Tænding af indre rotor MALOSSI 2011

variabelt justerbart tændingssystem, stator-tændingssystem op til over 20.000 o/min, meget lille og let intern rotor Ø58 mm, konstant højere ydelse over hele omdrejningsområdet, bedre pick-up på grund af vægtbesparelse (intet polhjul!), automatisk tændingsfremføring (34° til 2° fra TDC), ekstremt høj ydelse, inklusive Digitronic Eprom-tændspole med mikroprocessor (STM8)

OBS: Dette tændingssystem omfatter ikke det elektriske system! Belysningen virker ikke længere!