Moderne koblingskoncepter til Lambrettas med kædetræk.
Den koblingen er et svagt punkt i Lambretta-motoren. Både den indre og den ydre edderkop er lavet billigt af ringere materiale. Det giver især problemer på tunede motorer. Hvis den originale kobling forstærkes, bliver den ofte svær at trække, eller den adskilles ikke længere korrekt. For at løse dette problem korrekt skal du udskifte hele koblingen med alle dens komponenter, hvilket betyder, at der er plads til flere koblingsplader, alternative fjedre eller koblingsplader. Stivere konstruktioner betyder, at koblingskomponenterne ikke vrider sig, at koblingen adskilles med større præcision, og at koblingen kan håndtere mere kraft.
Der findes forskellige producenter af komplette koblingssystemer:
AF Rayspeed:
AF RAYSPEED laver en velafprøvet version med fremragende værdi for pengene. AF's 6-pladekobling stammer fra racerversionen, som AF testede grundigt på racerbanen. Designet af begge versioner er meget ens. Mens komponenterne i Race-versionen er bearbejdet af stangmateriale, bruger Road-versionen støbte komponenter. Begge versioner har pålidelighed og højpræcisionsfunktionalitet til fælles. Selve koblingen er let og nem at montere på grund af kassettedesignet. 6 plader presses sammen af 5 fjedre. Pladerne forbindes med primærgearets koblingshjul (inkluderet i sættet) med 12 tunger. En GP-trykplade med et leje og et låseværktøj er også inkluderet i leveringsomfanget. Koblingen er designet til alle DL/GP-koblingsdæksler. En fantastisk opgradering til næsten alle mulige tuningstrin eller en pålidelig erstatning til high end-restaureringer. AF Rayspeed anbefaler denne kobling til alt fra en DL125-motor til en fuldblæst TB25-motor.
Liedolsheim-kobling:
Liedolsheim-koblingen er CNC-bearbejdet i Tyskland. Den passer til 7 Honda CR80-koblingsplader i aluminium. Aluminium giver lavere rotationsmasse, og det skifter varme bedre end stål. Pladerne komprimeres med 10 fjedre (5 fjedre er inkluderet i leveringen, fra ca. 35 hk skal der monteres 10 fjedre). Hvis Liedolsheim-koblingen bruges med et DL/GP-koblingsdæksel, skal du inkludere en P200-trykplade i din ordre. Liedolsheim-koblingen er en af de stærkeste koblinger, der findes, den er stort set uforgængelig. Dimensioner og materialer kan modstå alt, hvad du måtte udsætte den for. Den indre edderkop er f.eks. bearbejdet ud af en solid blok.
Casa Performance:
CASA PERFORMANCE "Power Master" er en af de mest komplekse koblinger, der findes. En funktion, der adskiller den fra andre koblinger, er det integrerede cush-drev. Det dæmper belastningsspidser og gør livet lettere for gearkassen og også for alle andre komponenter. Ulempen er, at du bliver nødt til at leve med, at den er lidt højere end andre koblinger. Du skal bruge CASA PERFORMANCE-koblingsdækslet eller et pakningsafstandsstykke til det originale dæksel. Power Master bruger 7 plader og 12 fjedre. Dækpladen er boltet fast, stempelstiften trykker på en trykplade med et leje.
Casa Performance tilbyder også to slanke versioner af "Power Master", der kan installeres i det oprindelige installationsrum:
- "Power Master STD" undgår den ekstra støddæmpning.
- "Smooth Master" har 6 i stedet for 7 puder, men bevarer støddæmpningen.
Konklusion: Dette er en stærk kobling, de er nemme at trække og har et præcist startpunkt. De adskilles pålideligt uden at kræve en masse kompressionsvandring. Det forbedrer gearskiftet og får gearkassens komponenter til at holde længere.
Den bedste opsætning - vores SIP TIP:
- Inkluder en ny kædedækselpakning, nye holdeplader og ny gearkasseolie.
