Racing-udstødningssystem til Lambretta-modeller fra det traditionelle tuningsfirma JL.
Der er nu 6 varianter af Lambretta Racing Exhaust, der fås i sin klassiske form som en resonansudstødning med en lyddæmper, der slutter i højre side på niveau med kindstykket. Fra den daglige "KRP1 Road Use" til den kraftfulde og omdrejningsvillige "JL Race", selvfølgelig i gennemprøvet JL-kvalitet. Alle systemer er monteret med en præcis pasform ved hjælp af plastbøsninger. Det øger elasticiteten og forhindrer, at udstødningen revner. Porteføljen afrundes af en KRP3 i en krøllet version.
- Håndsvejset
- God pasform
- Klassisk udseende
JL KRP1 "Vejbrug"
Systemet er specielt udviklet til seriefremstillede cylindre og passer til 125-200 cc-motorer samt TS1 ved hjælp af den medfølgende adapter. Denne version med højt drejningsmoment udvikler sin kraft over hele omdrejningsområdet og tillader derfor også gearskift i det lavere omdrejningsområde.
Konklusion: Touring-udstødning med meget højt drejningsmoment og behagelig baggrundsstøj takket være den længere udstødningsmanifold.
JL KRP2 "Hurtig brug på vejen"
I modsætning til KRP1 har dette system en kortere udstødningsmanifold og har derfor et meget højt omdrejningstal. Det gør den velegnet til tuning af motorer med TS1- eller IMOLA-cylindre, og med den rigtige opsætning kan den knække den magiske grænse på 10.000 o/min.
Konklusion: Sprint-version til skarp timing. Et ægte fartmonster, der også føler sig hjemme på vejen.
JL KRP3 "Hurtig brug på vejen"
Ydeevne i massevis! Med KRP3 er en kopi af den legendariske TAFFSPEED MK3 blevet genudgivet og yderligere optimeret med hensyn til ydeevne. Takket være disse ekstra heste kan du opleve en ægte "racerfølelse" i daglig brug med dette system. Ligesom hele KRP-familien passer denne publikumsfavorit til 125-200 cc-motorer og udvikler sin fulde kraft over hele omdrejningsområdet.
Konklusion: Højtydende allrounder til både touring- og high-end tuning-motorer. Harmonerer og passer perfekt til TS1 takket være det medfølgende adapterstykke.
JL KRP3 "Krøllet"
Diskret udseende og ren kraft. Hvis du er på udkig efter en mere diskret løsning med funktionerne fra en ægte racerudstødning, er dette den rette for dig: sporty lyd og en stor effektforøgelse i alle hastighedsområder.
Konklusion: Diskret racerudstødning med masser af lyddæmper. Ligesom KRP3 kan den bruges til både touring og high-end tuning af motorer.
JL "RST"
Samme indsats og hastighedsområde som KRP3. Den er dog mere kraftfuld, men ikke helt så harmonisk. Konstruktionsmæssigt identisk med Franspeed Super Tourer.
Konklusion: Et godt valg til en kraftig touring-motor.
JL KRP4 "Race-brug"
Navnet taler for sig selv. Dette er en kompromisløs racerudstødning med racerlook og maksimal effekt. En kopi af TAFFSPEED RACE og en fortjent vinder af Classic Exhaust Test.
Konklusion: Forvandler enhver tunet motor til et brutalt kraftmonster!
JL "Race"
Opdatering af KRP4. Den blev oprindeligt udviklet til RB-cylinderen, men fungerer også rigtig godt på kraftige TS1-opgraderinger. Konstruktionen er identisk med Franspeed Race.
Konklusion: Den rigtige udstødning til power-hungrende kørere.
Stort udvalg af bagdæmpere
"Bolt-on"-versionerne har en flangeplade til bagdæmperen. De mest almindelige modeller med 3-huls montering, som f.eks. SIP-bagdæmperne, kan monteres her.
Konklusion: JL-systemer kombinerer kvalitet, erfaring og et klassisk look med et stort udvalg til enhver anvendelse.
"Top udstødning fra en topbygger! Jim Lomas er stjernen blandt udstødningsbyggere, dette er en topudstødning og supplerer enhver konventinal landevejstune fra 150cc til 225 trin 4/5 især, giver en god jævn effektspredning i hele omdrejningsområdet, jeg har haft gode resultater ved at bruge KRP 2/3/4 på alle tøndekonfigurationer inklusive SR, Mugello, Imola og TS1, og prisen er uovertruffen."
-SIP-bruger Vaughan
