De vigtigste fordele ved et sportsorienteret tændingssystem er et lettere svinghjul, en optimeret tændingskurve og en kraftigere gnist. Svinghjulets lavere masse sikrer en mærkbart forbedret gasrespons. Den elektronisk justerbare sports-CDI-enhed giver et stærkere drejningsmoment ved lave omdrejninger kombineret med lavere forbrændingstemperaturer i den høje ende af omdrejningsområdet! Alle disse nyttige funktioner og mere til leveres af det helt nye MALOSSI 'VESPower' performance-tændingssystem.
VESPower-tændingen er kompatibel med alle Largeframe-motorer, der er udstyret med en krumtapaksel i PX-modellen (krumtapaksel med en stor olieforsegling), samt alle Smallframe-motorer. Tændingssystemet omfatter en statorplade med fire spoler og et svinghjul, der er CNC-bearbejdet af massivt aluminium. De massivt dimensionerede magneter er, ligesom i Vespatronic-systemet, placeret sikkert i kunstharpiks. Ventilatorhjulet, der er konstrueret af et hårdt plastmateriale, blev udsat for en omfattende udviklingsproces for at opnå den størst mulige mængde køleluft, der skal leveres til cylinderområdet. Det har også "Booster-finner", der er placeret mellem køleribberne, og som ændrer aerodynamikken for at reducere de lyde, der typisk frembringes af denne type tænding. Den grundlæggende svinghjulsenhed har en samlet vægt på 1,2 kg, men den kan hæves med særlige vægte på enten 420 g eller 824 g, alt efter motorens opsætning. Disse ekstra vægte kan bestilles separat.
En statorpladeadapter, en CDI-tændspole, en tændrørshætte, et monteringsbeslag til tændspolen, en spændingsregulator, en bremselysafbryder og (alt efter model) en adapter til ledningsnettet er også inkluderet i dette tændingsopgraderingssæt. Til montering af dette system på Vespa 'PX'-modeller, der ikke har et batteri, producerer MALOSSI også en ledningsnetadapter, som også fås separat.
Konklusion: 'VESPower'-tændingen er ikke kun en videreudvikling af de eksisterende performance-tændingssystemer til Vespa-motorer. De mange nyttige ekstrafunktioner, den lave pris, det omfattende, topmoderne udvalg af inkluderede komponenter (især den MALOSSI-udviklede ekstra kraftfulde CDI-enhed) gør denne tænding til førstevalget for alle seriøse tunere!
Tekniske egenskaber :
- Omdrejningsreguleret, 8° konstant variabelt tændingspunkt (f.eks. 23° til 15°)
- Svinghjul på 1,2 kg (inklusive blæserhjul), kan justeres med specielle vægte på 420 g og 842 g
- Ventilatorhjul i hård plast, inklusive lydbølgeinterfererende 'Booster-fins'
- Højtydende tændrørshætte - Elektrisk effekt: 12V / 90W
- Ekstrem temperaturbestandig, effektiv og kompakt tændspole og spændingsregulator
- Enkel installation
- Ren og konstant spændingsregulatorydelse
- Optimal strømforsyning til 35W-pærer
- Mobiltelefoner og andet mobilt kommunikationsudstyr kan oplades fra din scooter
- Enkel konstruktion gør justering og service til en leg
- Kontaktfri tænding eliminerer det skrøbelige tændrørssystem, stort set vedligeholdelsesfrit
- Et 28 x 1-dimensioneret værktøj til fjernelse af svinghjulet er nødvendigt
VESPower-tændinger
Den nye serie af komplette tændinger til vintage Vespa er født.
For at muliggøre en nem og perfekt installation er der blevet undersøgt en specifik version til hver model.
Den nye tændingsserie har følgende funktioner:
- et lettere svinghjul (vægt 1,2 kg) med et inertimoment på 28 kg/cm² (se vedlagte diagram). Det er lavet af smedejern med ekstern opsætning til yderligere masser (ikke inkluderet i sættet)
- 12 V (90 Watt) 4-polet stator med udgang til batteriopladning
