Full cheek-krumtapaksel fra MAZZUCHELLI til cylindre med direkte indsugning - optimeret til forkompression, hastighed og effekt.

Full Circle-krumtapaksler blev oprindeligt udviklet til membranstyrede motorer, men de er ideelle til brug med cylindre med direkte indsugning. Den grundlæggende idé er bedre forkompression via helt lukkede krumtapbaner. Med motorer, der styres via kabinettet, kan selv store fræsede membranindtag med boost-porte ikke forhindre, at blandingen hvirvles ugunstigt op af krumtapbanerne, der står i vejen. Med direkte indsugede cylindre som QUATTRINI 177 cc M1XL kommer Full Circle-krumtapakslen til sin ret og muliggør højere motorhastigheder og mere effekt. Den tysk-østrigske tuningscene bruger også Full Circle-krumtapaksler som grundlag for læbe-, svampe- og klokkeformede krumtapaksler i en lang række forskellige designs.

• Bedre forkompression takket være lukkede krumtapbaner
• Ideel til direkte indsugning
• Hårdt materiale, lave tolerancer, lavt lejespil
• Basis for yderligere akseltyper (læbe-/svampe-/klokkeformet krumtapaksel)

De helt lukkede krumtapbaner øger forkompressionen og understøtter dermed en præstationsorienteret opsætning - især hvor cylinderen tager luft ind direkte, og strømmen ikke hvirvles ugunstigt op af en bane, der "står i vejen". Det er netop her, at en Full Circle-krumtapaksel kan fungere efter hensigten: Den understøtter højere hastigheder og mere effekt med direkte indsugningscylindre, som f.eks. på QUATTRINI 177 cc M1XL. MAZZUCHELLI satser på hårdføre, modstandsdygtige materialer, minimale fremstillingstolerancer og lavt lejespil; det garanterer stabilitet ved høje hastigheder og maksimal holdbarhed. Hvis du vil have endnu mere, kan du vælge læbe- eller svampeaksler.