Bremsekam fra SIP PERFORMANCE. Udkoblingsmekanisme for bremseklodserne på tromlebremsen til Vespa 50-125/PV/ET3/PK modeller.

Med en hyldest til de spanske Vespa PK-modeller har vi gengivet den bageste brem sekam fra den sidste serie. Denne bremsekam giver nu for første gang mulighed for at bruge et bremsekabel med gevindstang, som det kendes fra Vespa T5, også på Smallframe.

• Forenklet justering af bagbremsen
• Det er ikke længere muligt at splejse kablet
• Ideel, når man afmonterer motoren eller skifter bremseklodserLeveres som et
• sæt med to O-ringe

Uden bremsekammen kan ingen bremsesko betjenes. Denne vigtige del slides efter lang tids brug. Desværre har den været ude af produktion hos PIAGGIO i lang tid. Derfor er den nyproduceret af SIP SPARE PARTS i meget høj kvalitet. Bremsekammen betragtes som en plug and play-reservedel og erstatter den eksisterende bremsekam med klemme.

Metallet i knasten gnider mod metallet i bremseklodserne og slides med tiden. Smurt med kobberpasta eller højtemperaturfedt modvirkes sliddet, men selv om bremsen altid har været omhyggeligt vedligeholdt, må man alligevel regne med slid efter mange års brug. En slidkant på knastens glideflade forværrer ikke kun bremsevirkningen, men gør sig også gældende i bremsens modulation. Ideelt set kan bremsevirkningen styres præcist via bremsegrebet eller bremsepedalen.

Hvis f.eks. bagbremsen låser, bør det kunne løses ved at reducere trykket på bremsepedalen. Men hvis kammen er slidt, kan det ske, at selvom trykket på bremsepedalen reduceres, sidder selve bremsen fast, og bremseklodserne bliver ikke nulstillet jævnt af fjederen. Især med bremser bør det være klart for alle, at disse komponenter skal være i topform uden hvis og men. Derfor anbefaler vi på det kraftigste, at alle bremsekomponenter regelmæssigt kontrolleres for slitage og udskiftes.

Konklusion: Et innovativt stykke teknologi, som nu giver dig mulighed for at justere bagbremsen via en justeringsmøtrik.