FRANZ, JONAS og BIG BERTHA lyder som starten på et godt eventyr. Grunden til, at Mathias fra LUDWIG&SCHERER valgte disse navne til udstødningerne i denne serie, forbliver et mysterium. En ting er dog sikker, og det er, at FRANZ, JONAS, BIG BERTHA og den 55''-krøllede udstødning har haft eventyrlig succes, made in Germany. Alle udstødningerne er blevet udviklet på racerbanen og optimeret gennem mange dyno-testsessioner. Som følge heraf kan de fleste nuværende smallframe motortuning-cylinderopsætninger færdiggøres ved hjælp af et af disse udstødningssystemer.
Den Franz udstødningen har været førstevalg til de fleste cylindersæt i mange år. Den er især velegnet til kørere, der bruger POLINI/POLINI Evo-cylindre. Den er mest effektiv til at frigøre kraftreserver mellem porttimings på 185° og 190° fra smallframe-motorerne. Over 20 HK er normalt muligt. Kraften leveres harmonisk over et bredt motoromdrejningsområde. Den Big Bertha er designet til alle moderne cylindre med broformede udstødningsporte som POLINI Evo eller PARMAKIT 09. Køreegenskaber og et bredt effektområde var de ønskede parametre under designet. Den er derfor ideel til både landevejs- og racertuningprojekter. Udstødningssystemerne FRANZ og BIG BERTHA fås begge i versioner med krøllet eller venstre udgang, der passer til ET3 og efter en mindre ændring af rammen også til PK-modellerne. Den 55'' krøllede udstødning har haft stor succes på kartingbanerne i kombination med FALC-cylindersættene. Tidlig og kørevenlig kraftoverførsel med generøse mængder af drejningsmoment. Den Jonas systemet er et gennemprøvet og klassisk valg i kombination med alle bagmonterede cylindersæt og passer især til PK-modellerne. Kickstarteren skal muligvis modificeres, før du monterer denne udstødning. Alle disse udstødningssystemer med ekspansionskammer er produceret i høj kvalitet og med minimale konstruktionstolerancer.
Konklusion: Passende våben til alle typer cylinderopsætninger. Perfekt til tuning af ambitiøse motorer med små rammer.
Racerudstødning/ stål/ aluminiumslyddæmpere/ venstre udgang/ 180°/ omvendt, krøllet
Stål, umalet, lyddæmper i aluminium
SIP TIP: Ved at bruge Franz i kombination med en kraftigt portet cylinder, f.eks. 133cc POLINI, 136cc MALOSSI eller QUATTRINI M1L og passende periferiudstyr (langtakket krumtapaksel, 30 mm karburator, V-force reed-ventil osv.) kan der opnås mere end 25 PS på baghjulet. Hans partnere i dette sortiment af ekspansionskamre er også mere end i stand til at yde op til 30 hk og endda mere.
SIP community-bruger Gammel (om varenr.: 22017000):
"Lydstyrken er ok, mere støjsvag end Polini, især ved tickover."
Stoffi, Stoffi-SIP Racing Team 2011 (om del nr. 22017300 ):
"Vi bruger Bertha på vores Polini EVO-scooter fra 2011. Markus fløj til andenpladsen i det franske GP-løb på den. Det er et vildt stykke udstyr."
