COSA 2-kobling til Vespa Largeframe - komfortabel, modstandsdygtig og ideel til eftermontering.
PIAGGIO har omdefineret largeframe-koblingsteknologien med COSA 2-koblingen. Højere kontakttryk, ren frakobling og behagelig nem betjening gør den til den mest populære opgraderingsløsning til dato - monteret som standard siden omkring 1995 i PX Lusso/'98/MY/'11 og COSA 2.
- Letløbende og ren adskillelse
- Høj kraftoverførsel på grund af 4 puder/8 fjedre
- Kan eftermonteres på mange largeframe-modeller op til 1994
- Transmissionsvarianter over 20-23 tænder
COSA 2-koblingen leveres med 4 koblingsfriktionsplader, 8 koblingsfjedre og en solid kurv. På grund af det højere kontakttryk og den større friktionsoverflade kan der overføres betydeligt mere kraft. Laserskårne koblingskurve reducerer "klæbrig" kobling: ingen plukning, ingen glidning, optimal udkobling - og alt dette med meget jævn drift. Betjeningen forbliver komfortabel, selv med forstærkede fjedre.
COSA 2-koblingen fås med 20, 21, 22 og 23 tænder. Uden tilpasning af det primære drivhjul passer Z 20-22 til 125-150cc-modeller, Z 21-23 til 200cc-modeller. Yderligere udvekslingsvarianter er mulige med modificerede primære drivgear eller DRT-koblingsgear. I princippet kan alle Largeframe-modeller fra VNA/VBA op til 1994 eftermonteres. For 125-150-modeller skal koblingsdækslet modificeres, eller der skal bruges et PX200-koblingsdæksel med matchende trykplade.
Som traditionelle italienske virksomheder fremstiller NEWFREN og FERODO også denne kobling med en ring og forstærkningsfjedre. Ringversionen bør dog kun bruges på motorer op til 15 hk. For originale fans kan koblingen også fås fra PIAGGIO. Bemærk: Der har tidligere været kvalitetsudsving hos begge producenter. Indsætning anbefales derfor på standardmotorer eller ringversionen op til maks. 15 hk. Hvis du ønsker komfort, men vil køre pålideligt med en tunet motor, skal du udskifte koblingskurven med en Sport-version fra SIP eller en Race-kurv fra SIP, MMW eller S&S. Vær opmærksom på: Ikke kompatibel med PINASCO-koblingsbøsningen.
Konklusion: Med en matchende sport/race-koblingskurv er COSA 2-koblingen en topanbefaling til næsten alle largeframe-motorer.
Disse produkter passer perfekt - SIP TIPS:
- For præcis adskillelse kræves en adskillelsesafstand på ca. 0,5 mm mellem den ydre kant af koblingens bundplade og koblingens tandhjul.
- Tolerancer i trykskiver/kobling kan reducere spillet; skiverne kan vippe, når møtrikken spændes, og komme i kontakt med det primære gear.
- I tilfælde af problemer: Slib startkanten af koblingshjulet ca. 0,2 mm af, eller brug etafstandsstykke .
- Ved tuning af motorer skal du sørge for at udskifte kurven med en sports- eller racerkurv.
Tilbagemelding
"Kan varmt anbefales! Passer godt og fungerer bedre!"
-SIP-bruger "klose"
"Den er ekstremt nem at skifte uden for meget pres, samtidig med at den giver fremragende mid- og high end."
-SIP-bruger "CSHCSH"
SIP-TiPP: En bredde på ca. 0,5 mm slør er nødvendig mellem den ydre kant af koblingens bundplade og koblingsgearet for nøjagtig adskillelse. Tolerancer på koblingens kontrolskive såvel som på koblingen kan føre til mindre slør. Det kan give problemer med koblingens adskillelse.
Hvis dette adskillelsesproblem opstår; prøv at slibe koblingsgearet let (2/10 mm) eller, meget mere enkelt, brug afstandsskiven # 69821000.
