På grund af deres todelte konstruktion, Vespa fælge designet, så det er muligt selv at skifte dæk med et minimum af værktøj. En anden fordel er, at Vespa generelt har den samme fælg foran og bagpå. Derfor kan det godt betale sig at have et reservehjul med, da fælgen så enten kan bruges foran eller bagpå. I princippet bør fælgen kontrolleres, hver gang dækkene skiftes. Rust i fælgbrønden er ofte årsagen til utætte slanger. Vores billigere udskiftningsfælge gør det i de fleste tilfælde uinteressant at renovere.

Størrelsesangivelsen for fælgene er altid angivet af os i tommer, forkortet på produktbeskrivelsen med anførselstegn (f.eks. 8" = 8 tommer). Fælgens bredde er lige så vigtig som størrelsesangivelsen. Den angives også i tommer (f.eks. 2,10).

Konstruktionstypen skal noteres som et yderligere kendetegn for fælgene. Afhængigt af den anvendte bremsetromle findes der både lukkede og åbne fælge. På denne måde bruger for eksempel alle vintage-modeller, bortset fra Vespa Super 125-150, lukkede 8"-fælge. Du finder kun en 9" fælg i tilfælde af små rammer.

Fælg 8" lukket

De lukkede stålfælge på de tidligere Vespa-modeller er fastgjort til bremsetromlen med fire møtrikker. Den todelte fælg er boltet fast med seks møtrikker. Her kan vi tilbyde stålfælge i lakeret sølv eller i god kromkvalitet/

ECO-kvalitet. Den lukkede fælg på Vespa GS150 kan bruges som konverteringsfælg til 10".

Information: Brug af kromfælgen kræver konsultation med TÜV (i Tyskland)!