Skiveventilinduktion, når det er bedst - den nye powercylinder fra FALC RACING sætter skub i din motor! Husindtag, disc vavle slide controlled, old school power and punch. Ydelser over 20 PS er din indgang til tuningsligaen med den effektive FALC RACING power pack. LAURO CAFFORIO, med sin egen disc ventilmotor med 38 mm karburator FALC udstødning og disc ventilaksel, får 24 hk. Meget kraft fra en skiveventil!
Den FALC RACING-cylinder med ø 60 mm er storebror til 130cc-begyndersættet. Huset skal fræses til dette maxi-kit. Cylinderen er designet til skiveventil-krumtaphuse med en plejlstangslængde på 105 mm. Hvis du vil have mere end et alternativ til POLINI- og QUATTRINI M1-cylindre - som et superalternativ - er denne cylinder noget for dig. Udstødningsboltintervallet er 60 mm, hvilket betyder, at de normale racerudstødningssystemer ikke passer eller skal ændres for at passe til den større udløbsdiameter og boltinterval. Den ideelle løsning ville være det kompatible FALC RACING-udstødningssystem.
Konklusion: Hvis du leder efter det mest kraftfulde tuningssæt med skiveventiler, finder du det i FALC-programmet. Der er ingen vej udenom; FALC sætter standarderne, og de er helt i top.
Aluminium/ 60 mm boring/ 6 overførsler/ 144,20 cc
Aluminiumscylinder med belagt løb, 51 mm slaglængde, 105 mm plejlstang, hver to store delte sideoverførsler og en delt boostport, POLINI AF1-stempler med 2 stempelringe, bridged outlet, 8 mm udstødningsbolte 60 mm, topstykke med optimeret luftkanal og regelmæssig tændrørsposition, inklusive pakningssæt. Motorens periferi skal matche ydelsesforøgelsen.
SIP-TIP: Racingaksel med 20/20 eller 24/25 mm konus og 105 plejlstang, tilpasset VSP, PM Franz-system eller FALZ racingudstødning, 34 mm karburator med FALC skiveventilmanifold er nødvendig. Elektronisk tænding, som f.eks SIP Performance anbefales. Med et HP-svinghjul eller PARMAKIT-tænding skal der fjernes en kølefinne.
Jochen Undesser, alias Undi, interviewede vores mestermekaniker 02/2009:
"Den nye Mono (57x51) ser godt ud og er fuldstændig Plug and Play. En direkte konkurrent til M1 (blæserporten nær cylinderen skal væk). Lauro tror på 24 hk, hvis alt gøres rigtigt med skiveventilen. Med hans nye 51-takts skiveventilaksel, hans indsugning til 38!!!!! karburator og en god udstødning med normal periferi, burde den kunne yde godt 20 hk. Jeg er nødt til at køre den, fordi han er så stolt af den. Den gør det godt for en 38 mm på en skiveventil"
Bemærk: Desværre hører FALC til blandt vores mindst pålidelige leverandører. Vi forsøger at imødegå produktionsflaskehalse i god tid ved at bestille større mængder. Det lykkes dog kun i begrænset omfang. Derfor kan vi ikke give en pålidelig leveringstid, hvis FALC-varer ikke er på lager.
Vi er glade for at kunne tilbyde tilstrækkelige alternativer til FALC-produkter med QUATTRINI, DEA, BFA, PARMAKIT og andre producenter. Vi beholder dog deres dele i sortimentet, da vi gerne støtter kunstnere.
