Kontaktafbryderen er på plads for at afbryde strømmen mellem tændspolen på statorpladen og svinghjulsmagneterne på det rigtige tidspunkt for at sende en højspændingsimpuls til tændrøret og dermed skabe en tændingsgnist.
Samarbejdet mellem kontaktafbryderen og statoren fører til, at det elektromagnetiske felt kollapser og dermed skaber tændingspulsen induktivt gennem de sekundære generatorspoler. Kontakten brydes mekanisk med den kraft, der skabes af magneterne i svinghjulet, hvilket fører til uundgåelig erosion og slitage.
Vi kan levere kontaktafbryderenheder til stort set alle VESPA- og Lambretta-motorer fra før elektronisk tænding . For at finde ud af, hvilken kontaktafbryderenhed du har brug for, skal du bruge dit specifikke motornummer og det land, den blev produceret i eller importeret til, og se vores omfattende lister på vores hjemmeside. Hvis listerne i kataloget viser sig at være utilstrækkelige, kan du se mere på vores hjemmeside. De kondensatorer, vi har på lager, er produceret af den italienske PIAGGIO OE-producent EFFE. Vi tilbyder også et godt og fordelagtigt alternativ.
Råd om installation
Kontaktfladen på afbryderen kan oxidere. Hvis det er nødvendigt, skal den rengøres omhyggeligt før montering, f.eks. ved hjælp af en papstrimmel, som normalt følger med. Nye afbrydere skal justeres efter 50-80 km. Ellers kan der opstå fejltændinger.
Konklusion: Kontaktafbrydere bør udskiftes regelmæssigt og også ligge i handskerummet til de lange ture.
SIP-TIP:
- Når du udskifter denne del, skal du altid skifte kondensatoren (eller kondensatoren) på samme tid. En følermåler (del nr. 60825000) gør hele arbejdet meget lettere.