"Smallframe banana" sportsudstødning til Vespa Smallframe - klassisk look, bredt omdrejningsområde og diskret lyd.
Dette venstresidede system er kendt som "smallframe-bananen" og kombinerer et diskret look med et overraskende bredt effektområde. Det blev oprindeligt installeret på sportslige smallframe-modeller som SR 50 eller SS 90, og det betragtes som en allrounder: tidlig respons, kraftig trækkraft og en diskret lyd. Varianter fra FACO, repros i SS-look og SIP ROAD-bananer dækker forskellige behov - fra tæt på originalen til tunet til touring. Den delte udstødningsmanifold gør service og dækskift lettere; indstillinger for dyser og tænding bør kontrolleres og optimeres efter konverteringen. Ideel til 75/85 cc opsætninger op til over 125 cc.
- Bred effektkurve
- Praktisk design: Venstrehåndslayout parallelt med baghjulet
- Alsidig i brug
- Stort udvalg
Navnet "banan" kommer fra formen: venstrehåndet, diskret synlig under de venstre sidedele. Teknisk set er den særligt imponerende på grund af sit brede anvendelige hastighedsområde og tidlige drejningsmoment - velegnet til både hverdagsmotorer og kraftige tuningsopsætninger. I kombination med cylindre som MALOSSI 136 eller POLINI 133 er resultatet en pakke, der er meget velegnet til touring og forbliver let at køre, selv i 2-personers drift.
Der er forskel på versionerne: ET3-bananen fra FACO leveres med udstødningsmanifold (sort eller forkromet). Den forkromede SS50/90-banan er en detaljeret kopi med et super-sprint-look og fås med eller uden udstødningsmanifold, afhængigt af varianten. PK-modeller kræver stelændringer til nogle systemer. ETS-bananen fås som en billig repro-version, hvor manifoldens pasform kan optimeres afhængigt af køretøjet. SIP ROAD-bananer, som dækker et bredt præstationsspektrum, betragtes som referencen med hensyn til kvalitet og pasform. Alle bananer er monteret uden udstødningsmanifold.
Tekniske detaljer
- Sportsudstødning, venstrehåndet
- Materiale: stål, sortmalet eller forkromet afhængigt af version
- Med eller uden udstødningsmanifold afhængigt af version, nogle med E-nummer/E-pas
- Montering uden udstødningsmanifold
- Kontrollér og optimer dyser og tændingsindstilling
- Bemærk PK: afhængigt af version, kun egnet med rammeændringer
Konklusion: Allround-udstødning med et sporty look, tidligt drejningsmoment og bredt omdrejningsområde - velegnet til originale og touring-tuning-opsætninger.
Disse SIP-produkter passer perfekt - SIP TIPS:
- Justering af karburatorens dyser er obligatorisk.
- Anbefalet kombination: 75/85 cc tuningcylinder og SHB 19/19 karburator.
- Stram skruerne på fløjten, og fastgør dem helst med LOCTITE 243 (varenr.: 14100000).
Udtalelser fra pressen og eksperter
"I modsætning til standardudstødningen har dette medført en masse omdrejninger og drejningsmoment. Så bananen kan varmt anbefales (...)"
-SIP-bruger "Vespanoob"
"Godt håndværk. Meget bedre lyd og bedre kompression end den originale udstødning."
-SIP-bruger "Vespa2000"
"Hver eneste euro værd. Gå efter det. Lyden er simpelthen strålende. Super lyd med 102 PINASCO aluminiumscylinder ..."
-SIP-bruger "chiemgauvespa"
Monteringsvejledning: Det lille 90° udstødningsmanifold på udløbsflangen er ikke nødvendigt, når der monteres et »banan«- eller racing-udstødningssystem. Disse systemer monteres direkte på cylinderen.
