På grund af deres todelte konstruktion, Vespa fælge designet, så det er muligt selv at skifte dæk med et minimum af værktøj. En anden fordel er, at Vespa generelt har den samme fælg foran og bagpå. Derfor kan det godt betale sig at have et reservehjul med, da fælgen så enten kan bruges foran eller bagpå. I princippet bør fælgen kontrolleres, hver gang dækkene skiftes. Rust i fælgbrønden er ofte årsagen til utætte slanger. Vores billigere udskiftningsfælge gør det i de fleste tilfælde uinteressant at renovere.

Størrelsesangivelsen for fælgene er altid angivet af os i tommer, forkortet på produktbeskrivelsen med anførselstegn (f.eks. 8" = 8 tommer). Fælgens bredde er lige så vigtig som størrelsesangivelsen. Den angives også i tommer (f.eks. 2,10).

Konstruktionstypen skal noteres som et yderligere kendetegn for fælgene. Afhængigt af den anvendte bremsetromle findes der både lukkede og åbne fælge. På denne måde bruger for eksempel alle vintage-modeller, bortset fra Vespa Super 125-150, lukkede 8"-fælge. Du finder kun en 9" fælg i tilfælde af små rammer.

10" lukket fælg til Vespa GS 150/VD1T/VD2T – egner sig også til ombygning fra 8" til 10"

Denne stålfælg monteres med fire skruer, ligesom den standardmonterede lukkede 10" fælg på Vespa 150 VGL1. Forskellen ligger i det stjerneformede mønster på fælgens venstre yderside og den lidt anderledes fælgkanal.

Fælgen er også populær til ombygning af lukkede 8"-modeller til 10". Boltmønsteret passer, selvom dette medfører en minimal sporforskydning.