På grund af deres todelte konstruktion, Vespa fælge designet, så det er muligt selv at skifte dæk med et minimum af værktøj. En anden fordel er, at Vespa generelt har den samme fælg foran og bagpå. Derfor kan det godt betale sig at have et reservehjul med, da fælgen så enten kan bruges foran eller bagpå. I princippet bør fælgen kontrolleres, hver gang dækkene skiftes. Rust i fælgbrønden er ofte årsagen til utætte slanger. Vores billigere udskiftningsfælge gør det i de fleste tilfælde uinteressant at renovere.

Størrelsesangivelsen for fælgene er altid angivet af os i tommer, forkortet på produktbeskrivelsen med anførselstegn (f.eks. 8" = 8 tommer). Fælgens bredde er lige så vigtig som størrelsesangivelsen. Den angives også i tommer (f.eks. 2,10).

Konstruktionstypen skal noteres som et yderligere kendetegn for fælgene. Afhængigt af den anvendte bremsetromle findes der både lukkede og åbne fælge. På denne måde bruger for eksempel alle vintage-modeller, bortset fra Vespa Super 125-150, lukkede 8"-fælge. Du finder kun en 9" fælg i tilfælde af små rammer.

10" fælg, massiv, til Vespa 150 ACMA GL/GL Touring/GS VS1-4/T2-3

Standardfælgen på 9" til Vespa 150 ACMA GL er ikke længere tilgængelig. Som alternativ tilbyder vi denne mørkegrå fælg i høj kvalitet fra MAURO PASCOLI.

Boltmønsteret er også kompatibelt med Vespa 150 GL Touring (DK)/GS VS1-4T samt de tyske T2-T3-modeller. Fælgen er også velegnet til opgradering fra 8" til 10" på Vespa-modeller med massive fælge.

MAURO PASCOLI lægger stor vægt på at opnå et udseende, der ligger så tæt på originalen som muligt. Dette er lykkedes rigtig godt med denne fælg.