DELL'ORTO PHDG-karburatoren giver optimeret ydelse og nem tuning - langt bedre end mange Vespa-modeller. Ideel til tuningsprojekter.

Afprøvet og testet, men alligevel ny: Vi taler om PHDG-serien fra DELL'ORTO. Årtiers erfaring og konsekvent videreudvikling betaler sig. Baseret på den gennemprøvede PHBG-karburator præsenterer DELL'ORTO en fuldblods racerkarburator til små slagvolumener og motorer med høje omdrejninger - med det formål at kombinere præcision, pålidelighed, alsidighed og nem vedligeholdelse.

• Optimeret gasspjældsrespons og forbedret gasspjældsrespons
• Fås til originale indsugningsmanifolder på Vespa Smallframe
• Alsidig brug til 2- og 4-taktsmotorer (afhængigt af blanderøret)
• Individuelt og let justerbar

Den kompakte størrelse gør den til det første valg til køretøjer med trange installationsforhold - et velkendt problem med Vespa smallframe-modeller. DELL'ORTO har reageret på dette: PHDG fås i dimensionerne 19 mm og 21 mm, så den passer til de originale indsugningsrør på Vespa med en ydre diameter på 23 mm.

Da det er velkendt, at tingene skal gå hurtigt i racerløb, er det meget vigtigt, at karburatoren kan betjenes. En stor, riflet karburatorhætte giver hurtig adgang til skyderen og jetnålen - uden brug af ekstra værktøj. Flyderkammeret er også udstyret med en stor inspektionsskrue: Det gør det muligt at skifte dyser hurtigt uden at skulle fjerne hele kammeret.

Den fuldstændig reviderede og generøst designede diffusor optimerer strømningshastigheden og muliggør et betydeligt højere luftindtag. Dette forbedrer den mulige effekt og gør også tuning lettere.

Karburatorhuset, flydekammeret og slideren er lavet af en aluminiumslegering - det gør karburatoren let og sikrer en meget god varmeafledning. Desuden er slideren overfladebehandlet og derfor særligt slidstærk. Tomgangsblandingsskruen tilbyder et bredt justeringsområde med høj følsomhed for præcise indstillinger. Det udskiftelige nålesæde, som fås i størrelser fra 100 til 225, sikrer tilstrækkelig fyldning af flydekammeret.

Ud over Vespa-versionerne fås karburatorerne også med standardtilslutningsvarianten. Ud over en vakuumtilslutning har disse også en olietilslutning til køretøjer med separat smøring.

Konklusion: En upåklagelig karburator, der ikke kun er beregnet til racerbanen. Hverdagsscootere nyder også godt af dens egenskaber. Perfekt justeret kan den ikke kun øge ydelsen, men også reducere forbruget.