- Forside
- Tuning
- Krumtapaksel
- Racing krumtapaksel - roterende slæde
- Raceraksel MAZZUCCHELLI
Raceraksel MAZZUCCHELLI
for Vespa 100/PK80-125 S/PK125
Vis alle matchende køretøjsmodeller- Motortype: 80-125ccm, Smallframe
- Krumtapakseltype: Roterende vinge
- Slaglængde: 51 mm
- Forbindelsesstang: 97 mm
- Standard - forbindelsesstang
- Stempelboltleje: 15x19x20 mm
- Stempelbolt Ø 15mm
- Kegle 20/20mm, M12x1,25
- Ø Akseltætningssæde på generatorsiden: 20 mm
- Ø Lejesæde på generatorsiden: 20 mm
- Gevind på generatorens side: M12x1,25
TUNING ROAD - velegnet til hverdagsbrug
Kun til racerformål. Ikke godkendt i henhold til de tyske færdselsregler (StVZO)!
Mindst 2 års garanti
Vis EU-meddelelse
Beskrivelse af produktet
Raceraksler er et enkelt og effektivt tuningstrin for enhver motor med roterende ventil: De muliggør højere motorhastigheder, hvilket gør motoren mere livlig og adræt. Racerakslerne af høj kvalitet fra det italienske firma MAZZUCCHELLI imponerer med deres lave fremstillingstolerancer og minimale lejespil. Det giver høj hastighedsstabilitet og lang levetid.
I modsætning til den originale krumtapaksel har en raceraksel en betydeligt længere indsugningstid, hvilket øger fyldningsgraden. Krumtapbanerne er strømlinede og polerede for at reducere turbulens og stalling. En ligeledes poleret kutterforbindelsesstang og et nedre forbindelsesstangleje som sølvleje opfylder høje krav. Alle krumtapaksler leveres med øvre plejlstangslejer.
Hvis du vil skifte til elektronisk tænding, bør du gå direkte efter 20/20 mm racingakslen. Den tykkere, mere stabile konus anbefales også i kombination med en racercylinder. Til motorer med høje omdrejninger og kraftige cylindre eller meget lette blæserhjul bør der monteres en ETS-aksel for at undgå risikoen for, at krumtapakslen knækker af. I V50/PV/ET3/PK-motorhuse er det nødvendigt med et konverteringsleje og en passende akseltætning til dette.
RACE-versionen har en forstærket plejlstang. Ekstra smørehuller i det øverste plejlstangsøje (kun på 125cc-modeller) og smøreslidser i det nederste plejlstangsøje forbedrer smøringen, øger stabiliteten og tillader højere motorhastigheder.
Konklusion: Ikke kun nyttig i kombination med en tuningscylinder - en forøgelse af ydeevnen kan opnås selv med originale cylindre. MAZZUCCHELLI står for høj kvalitet, lang levetid og holdbarhed.
Racing-krumtapaksel / slaglængde 51 mm / plejlstang 97 mm / 20/20 mm, M12
Racing-krumtapaksel med Ø 82 mm krumtapbane (svinghjulsside), Ø 87 mm krumtapbane (drejeventilside), 97 mm plejlstang med 2 ekstra smøreboringer, olietætningshus 20 mm, lejehus 20 mm, stumpkegle med M12 mm gevind, inkl. plejlstangleje
SIP-TIP: Nye lejer, olietætninger og kiler er et must. Det samme gælder tætningssæt, koblings- og svinghjulsmøtrikker. Det giver også mening at bruge krumtapværktøjet # 27338000, # 21071000 og # 18119000. Ideel til POLINI, MALOSSI, DR og PINASCO racercylindre med drejeventil.
Kunder søgte også efter dette produkt under:
Digital SIP-kupon til Vespa- og scooterkørere
straks via e-mail til modtageren
SIP AID
HJÆLP scooterkørere!
Artiklen passer på
Denne artikel er en reservedel til:
Har du brug for en personlig kontakt?
Nyheder til dig
Oplev fantastiske nye produkter!
Værdiansættelser Værdiansættelser
Notesblok Notesblok
Spørgsmål og svar Spørgsmål og svar
Downloads
Diagrammer over ydeevne
-
Leistungsmessung VMC GS 125 - Polini Banane - 51mm - SHBC 19.19 - 22-63 - 58-54-50-46 TGA V50
Download0,23 MB
-
Leistungsmessung VMC GS 125 - SIP Road Banane - 51mm - SHBC 19.19 - 22-63 - 58-54-50-46 TGA V50
Download0,23 MB
-
Leistungsmessung VMC GS 125 - VSP Road - 51mm - SHBC 19.19 - 22-63 - 58-54-50-46 TGA V50
Download0,24 MB
-
Power Graph VMC GS 125 - Polini Banana - 51mm - SHBC 19.19 - 22-63 - 58-54-50-46 TGA V50
Download0,26 MB
-
Power Graph VMC GS 125 - SIP Road Banane - 51mm - SHBC 19.19 - 22-63 - 58-54-50-46 TGA V50
Download0,26 MB
-
Power Graph VMC GS 125 - VSP Road - 51mm - SHBC 19.19 - 22-63 - 58-54-50-46 TGA V50
Download0,31 MB