En intakt cylinderkåbe er afgørende for motorkøling på Vespa-motorer og bør altid kontrolleres under vedligeholdelse eller ombygning - den sikrer, at køleluften kommer præcis derhen, hvor der er brug for den.

Da Vespa-motoren normalt er dækket af et sidepanel, kan den ikke køles direkte af luftstrømmen og kræver derfor tvungen køling. Ud over de varmeafledende køleribber på cylinderen og topstykket samt svinghjulet spiller cylinderkappen en afgørende rolle her: Den leder og fordeler luften fra svinghjulet, som ledes mod cylinderen via svinghjulsdækslet og en luftkanal på motorblokken, og sikrer dermed tilstrækkelig køling af cylinderen, topstykket og udstødningen. Hvis der køres uden cylinderkåbe, kan motoren hurtigt blive overophedet - og en klemme er ofte ikke længe undervejs.

Ligesom wideframe-modellerne har den første serie af Vespa 50 N og largeframe-modellerne fra 60'erne/70'erne også en metalcylinderkåbe. Cylinderkåberne på de andre Smallframe- og Largeframe-modeller er lavet af plastik og fås i en lang række farver ud over den klassiske sorte - fra carbon-look til poleret rustfrit stål og krom-look.