Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S-modellerne leveres med en flot HENG Tong-bremsekaliber. Da denne komponent ikke ligefrem er state-of-the-art, har vi fremstillet en bremsekaliber, som ikke kun får pulsen til at stige hos enhver professionel customizer, men som også forbedrer skivebremsernes bremseeffekt.
SIP Performance-bremsekaliberen er CNC-fræset helt i aluminium. Den større stempeldiameter på i alt 31,5 mm garanterer en bedre bremseevne. Vi har også givet bremsekaliberen en GALFER-bremseklods, der har en større klodsbredde og derfor en ikke-vippende lejeflade. Særlige ekstra indvendige borehuller gør udluftningen lettere. Bremsekaliberne er anodiserede og fås i de ekstreme racerfarver sølv, guld, sort, titanium og rød.
Bemærk: Bremsekaliberen kan monteres på alle klassiske Vespa-modeller, som bruger en ZIP SP-konverteringssøjle.
SIP er med succes blevet verificeret af det tyske transportministerium og er nu officielt anerkendt som godkendt producent af køretøjskomponenter. SIP-bremsekaliberen har også modtaget officiel typegodkendelse. Bremsekaliberen SIP MV5642 fik det tyske KBA-nummer 61372. De klarede alle de nødvendige tests for lovlig brug på tyske veje. Det vil helt sikkert også hjælpe med at gøre den lovlig i andre lande.
Konklusion: Stilopdatering til stildronningen 'Modern Vespa'.
SIP-TIP: Brug ny bremsevæske! En Stahlflex (flettet stål) bremseslange fuldender billedet og giver et endnu mere præcist trykpunkt. Hvis du mister kuglelejet til udluftningsventilen, skal du bruge pakningstætningen (varenr. 56409000).
Tech-TiP udluftning:
- Drej bremsekaliberen et par gange under udluftningen
- Hvis der er tale om en semi-hydraulisk transducer, skal bowdenkablet frakobles for at få hele håndtagets slaglængde med
- Værktøj til udluftning
-> Det er meningen, at skoene skal røre ved skiven
,
Den aktuelle version af ABE-beviset eller e-passet findes i download-sektionen. Tjek venligst inden køb, at dokumentet er gyldigt for det køretøj, du ønsker.
