Name: Indsugningsmanifoldens øverste del HT
Brand: HeikoTuning
SKU: HT042770
Price: 99 EUR
Availability: InStock

Produkt billede nr. 0 for 'Indsugningsmanifoldens øverste del HT'

Produkt billede nr. 1 for 'Indsugningsmanifoldens øverste del HT'

Produkt billede nr. 2 for 'Indsugningsmanifoldens øverste del HT'

Produkt billede nr. 3 for 'Indsugningsmanifoldens øverste del HT'

Produkt billede nr. 4 for 'Indsugningsmanifoldens øverste del HT'

Produkt billede nr. 5 for 'Indsugningsmanifoldens øverste del HT'

Vis alle matchende køretøjsmodeller

for GILERA/PIAGGIO 125-180ccm 2T AC/LC
Materiale: Aluminium CNC
til VHS 34-39,5/TMX 38/PWK 38 karburator
Diffusor: 37mm
Tilslutning karburator: 44mm

99,00 €

inkl. moms.

plus forsendelse

282g / Stykke

Beskrivelse af produktet

Standard Indsugningsmanifolden til GILERA/PIAGGIO 2-takts maxiscootere tillader kun i begrænset omfang brug af større forgængere. Desuden er membranarealet relativt lille, hvilket bremser en rimelig indsprøjtning, især med tunede motorer. For motorer fra 125cc og med mindst 28 mm forgassere er Indsugningsmanifold fra HEIKOTUNING.

Hvad er fordelene ved Indsugningsmanifolden?

Til forgassere op til 35 mm
360° drejelig
CNC-fræset aluminium

Indsugningsmanifoldens stik passer med sit hulmønster perfekt på den nederste del V1 fra HeikoTuning. Den populære RD350, som fås separat, kan bruges som membran. Mens den originale membran allerede er helt overbelastet, tillader den store membranoverflade på RD350 i forbindelse med den nederste del (fås separat) karburatorstørrelser op til ca. 35 mm, hvilket muliggør ekstremt kraftige opsætninger.

Med Indsugningsmanifolden i kombination med RD350-membranen og den matchende nederste del kan Racer-cylindre med lang slaglængde, resonansudstødning og andre gimmicks køres uden problemer. Den praktiske funktion ved 360° stikket: Forbrænderen kan placeres næsten fleksibelt og efter ethvert krav.

Installationsbemærkning: Forbrænderen er placeret lidt højere, når den CNC-fræsede membranindsugningsmanifold er installeret. Her skal man være opmærksom på, at forgasseren sidder frit og ikke rører ved rummet til hjelmen, som om nødvendigt skal bearbejdes lidt.