De forskellige versioner

RB20 passer til krumtaphusene på Lambretta-modellerne 125, 150 og 175 – det vil sige small-block-motorerne.

RB22, den direkte efterfølger til TS1, er designet til 200cc-motorblokken og har samme boring på 70 mm.

RB24 har også en boring på 70 mm, men er designet til et ekstra langt slag på 62 mm.

RB25 giver mulighed for endnu større slagvolumen. Boringen er 72 mm. Ved montering skal krumtaphuset på Lambretta 200-modellerne gevindskæres i bunden.

Med RB Racing-cylindrene introduceres flere moderne funktioner i Lambretta-motorerne. RB-cylindrene er udstyret med en stor reedventil, hvis lameller er anbragt i to rækker. Dette øger reedventilens effektive overfladeareal. For at sikre, at det ekstra overfladeareal kan udnyttes, fører to Boysen-kanaler fra reedventilkammeret til overløbskanalerne.

Portlayoutet tilbyder også mere overfladeareal end den tidligere model, selvom det varierer mellem de forskellige varianter.

Tekniske detaljer

• Materiale: Aluminium
• Indsugning: Membranindsugning
• Reedventil: stor reedventil, ventilstemmer anbragt i to rækker
• Ekstra kanaler: Boysen-porte
• RB20-kanalopbygning: 7 overløbskanaler, 3 udløbskanaler
• RB22-kanalopbygning: 6 overløbskanaler, 3 udløbskanaler
• RB24-kanalopbygning: 7 overløbskanaler, 1 udløbskanal
• RB25-kanalopbygning: 7 overløbskanaler, 3 udløbskanaler
• RB25 Mono-kanalopbygning: 7 overløbskanaler, 1 udløbskanal

Hvad er inkluderet

• Cylinder
• Stempel
• Reedventil
• Indsugningsmanifold

Konklusion: AF RAYSPEED RB Racing-cylindrene er meget højtydende racercylindre til Lambretta-motorer og kræver absolut tilpasning af tilhørende komponenter såsom kobling, krumtapaksel og andre dele.

Disse produkter passer perfekt – SIP-TIPS:

• Bestil det passende cylinderhoved samtidig
• Mammoth-cylinderhovederne sikrer særlig god afkøling