Koblinger er en af de vigtigste, hvis ikke den vigtigste, komponent i enhver motor, da deres funktion er at sikre en tilstrækkelig og effektiv overførsel af motorkraften mellem krumtapakslen og gearkassen. For at overføre større mængder motorkraft skal der være mere friktion til rådighed i koblingens mekanisme. Stærkere fjedre skaber mere friktionstryk, og flere friktionsplader fører til et større friktionsareal. High end sport/race-koblingskurve bør bruges til mere præstationsorienterede motortuningprojekter.

Med koblingsplader skelner vi mellem

Standard koblingsplader: 4 korkplader, uden almindelige plader og fjedre. Til originale motorer. FA er lav budget plader, PIAGGIO og NEWFREN eller FERODO plader kommer i meget høj kvalitet.

Sportskoblingsplader: 5 korkplader og 4 almindelige plader. SURFLEX øger kraftoverførslen med et større friktionsareal.

Race-koblingsplader: 4 plader fremstillet af en særlig kulstofblanding fra NEWFREN eller FERODO. Koblingens doseringsevne øges, og det samme gør dens holdbarhed. Forstærkningsfjedre og gearolie SAE 80W 90 skal bestilles.

Bemærk: Sørg for den korrekte rækkefølge af lamellerne/friktionslamellerne under monteringen. Disse må heller ikke bøjes. Det kan give problemer med at skille dem ad.

SIP TIP: Læg friktionspladerne i blød natten over i gearkasseolie. Ny låseskive, træruffnøgle og koblingsmøtrik anbefales. Tjek trykplade og stødstang for slitage, og udskift om nødvendigt. SIP/MMW/S&S Sport/Race-koblingskurve anbefales til alle motorer over 15 hk. Når du skifter koblingsplader, skal du også udskifte koblingsskiven.

SIP community-bruger 'thory1977' (om DEL nr. 93080000): Hvis koblingen allerede er fjernet, kan nye friktionsplader gøre underværker.

SIP community-bruger Mick' (om PART No 93081000): "Ja, koblingen føles bedre på min cosa 225 nu. kraftigere. mmmmmm beeeeef"

Da vi modtager disse reservedele fra forskellige leverandører, kan det være nødvendigt at omarbejde dem for at få dem til at passe perfekt!