Reparationsplader til gulvbrædder og benskærm til Vespa-modeller. Velegnede erstatningsplader til rust-, ulykkes- og snitskader på rammen.
De fleste brugte Vespaer har rustskader eller buler på benskærmen eller gulvbrættet. Det ser ikke kun grimt ud, men kan også være sikkerhedsrelevant og give anledning til indsigelser fra TÜV. Før i tiden skulle sådanne pladeskader repareres med store omkostninger af karrosseribyggerne. I dag findes der passende udskiftningspaneler til mange scootermodeller og typer af skader.
Reparation af gulvbrædder til gulvbræt og benskærm
Reparationsplader til gulvbrædder varierer afhængigt af modellen med hensyn til bredde, stivere, antal forstærknings-X, udskæringer til kabler, gennemføringer og nogle gange til bremsepedalen. Nogle smallframe-plader har allerede svejset X- eller K-stivere på. Alle plader har en vulst til vulsten og leveres umalet, men olieret. De fås i forskellige længder, hvoraf nogle allerede er bukkede. Længere plader kan også bruges til at reparere skader under stænklappen: 70 cm går til omkring midten af stænklappen, 90 cm til den nederste kant af horndækslet. Der er også flige eller udskæringer til kabelkanalen, selv om de kan mangle på billigere modeller.
Der findes to varianter til PX/T5-modeller: til modelår 1977-1979 op til chassisnummer 100000 og til modeller fra 1979 og fremefter. Forskellen ligger i formen og placeringen af den nederste stiver. Frem til modelår 1979 er den smal og lige, fra 1979 er den bredere og L-formet med åbne ender, så vandet kan løbe af. Dette er især interessant for originale reparationer. Der findes også varianter med forborede huller til slidbanens nitter. De længere Premium Repair Sheet Floor Boards har et rundt hul til bremsepedalen op til modelår 1983 og en firkantet udskæring fra modelår 1984 og fremefter.
Kvalitet, pasform og komplette reparationsplader
Sortimentet omfatter gulvplader fra små italienske smedjer, herunder CUPPINI og BOSATTA, samt plader fra andre producenter i premiumkvalitet. Det gør det muligt at kompensere for flaskehalse i udbuddet. Billigere producenter er ofte mindre præcise, når det gælder bredder, stivere og design. Plader bør derfor altid kontrolleres for perfekt pasform før svejsning.
Premium-versionen er reparationspladen Legshield & Floor Board. Det gør det muligt at udføre større reparationer og udbedre gamle "hvorfor skærer du den ikke ned"-synder. Det sparer en masse arbejde med at fylde, dengelere og svejse. Nogle af disse plader leveres uden stivere.
SIP Repair Sheet Legshield & Floor Board til Vespa 50-125/PV/ET3 fås i en tykkere kvalitet. Pladerne har en tykkelse på 1,0 mm og er meget nemme at montere. Versionen til Vespa 50 Special har også den lille rammeforhøjelse til horndækslet på forklappen, men er ellers identisk. Begge plader kan monteres på alle klassiske Smallframe-modeller. Monteringsplader til V50 Special-horndækslet og en pakning til bremsepedalen fås også som reservedele. Hullet til bremsepedalen er blevet udvidet til 35 mm, så både runde og firkantede bremsepedaler kan monteres.
Når du udfører en reparation, anbefaler vi, at du monterer hele benskærmen og ikke kun dele af den, da der kan være tolerancer i bredden på grund af bøjningerne.
Bemærk: Der findes også passende reparationsark til horndækslet og mange andre reparationsark til mange modeller.
Konklusion: Skær de gamle plader ud, svejs nye i, fyld op, grund - og Vespaen er ren igen.
SIP TIP:
- Bestil nye gulvløbere, lister og reparationsplader til horndækslet på samme tid. Nitteværktøj og flangeværktøj er nyttige under monteringen. Glem ikke badges og PIAGGIO-emblemer.
