Forbedrede PX-krankbokse i standard- og sportsversioner.
Et godt 200 krumtaphus er guld værd - så meget desto mere smerteligt var det, da PIAGGIO indstillede produktionen af de originale reservedele i midten af 2010'erne. Til "Standard" og "Sport" krumtaphusene har en mangeårig leverandør tæt på fabrikken skabt nye støbeforme og reproducerer PX-motorhusene på en ekstremt trofast måde.
- Kvalitet som en original del
- Ren, glat overflade takket være ny form
- Forstærkning ved neuralgiske punkter
- Plug & play også til langtakkede krumtapaksler
Der er sjældent noget, der er bedre end en original del - mange forbedringer medfører indrømmelser på andre områder. "Standard"- og "Sport"-husene til PX-motorer behandler derfor det originale design med særlig omhu og forstærker det kun, hvor det virkelig er nødvendigt. På den måde lever de nye indkapslinger op til de forventninger, der tidligere blev stillet til de originale indkapslinger.
Klassisk udseende, moderne implementering
Takket være helt nye støbeforme er støbegodset også usædvanligt rent: Overfladen er glat, uden varmerevner eller stænk - visuelt meget tæt på f.eks. tidlige Vespa-50-krumtaphuse eller Rally-180-krumtaphuse. Denne høje kvalitet fortsætter i et look, der er nøjagtigt tro mod originalen: ingen unbrakoskruer, der forringer udseendet, ingen tuningsdele, der er absolut nødvendige for funktionen. Alle originale rammedele kan stadig bruges.
Ikke desto mindre er der indarbejdet fornuftige forbedringer: Cylinderholderen og krumtaphuset har større vægtykkelse, så der er tilstrækkeligt med materiale til fræsning og spindler. Revner på hjælpeakselholderen hører nu fortiden til. Skiveventilens tætningsflade er designet til at være så stor som muligt. I Sport-versionen er generatorens side spindlet til 98,8 mm, så ud over standardkrumtapakslen med 57 mm slaglængde passer SIP Long Stroke-krumtapaksler med 60 og 62 mm også.
Tekniske detaljer
- Konstruktionsstatus svarende til Lusso III-generationen; drivakslens interne olietætning kan bruges
- Med aksel og huller til oliepumpe/separat smøring
- Med flange og bolt til elektrisk startmotor ("Elestart")
- Olietætningssæder med kileformet rille, velegnet til gummi- og metalolietætninger
- PX-nåleleje på generatorsiden
- Omfattende leveringsomfang, inkl. M8-cylinderbolte, gummibøsninger til motormontering osv.
- Stor tætningsflade til skiveventil
- Krumtaphus forstærket på siden og i området omkring hjælpeakslen
- Forstærket cylinderbundområde
- Velegnet til montering med standard pakningssæt
Konklusion: Et krumtaphus i overensstemmelse med det bayerske ordsprog: Der er ikke noget bedre end noget godt.
Disse SIP-produkter passer perfekt - SIP TIP:
Udtalelser fra pressen og eksperter
"Jeg er stolt over, at SIP har været i stand til at indarbejde sin erfaring med at bygge kraftfulde touring-motorer i udviklingen af disse krumtaphuse - og at vi er de første, der har disse huse i vores sortiment."
-André, udstødningsgassniffer hos SIP, testbænksafdelingen
