En længere udveksling sænker motorens omdrejningstal ved samme hastighed, beskytter motoren og kan øge tophastigheden.

Hvis et tuningstiltag har opnået en betydelig forøgelse af ydelsen og dermed hastigheden, forbedrer det oprindelige udvekslingsforhold ofte især accelerationsydelsen, mens tophastigheden kun øges lidt. Da meget af kørslen foregår ved høj hastighed, kører motoren ofte på sit yderste. Det betyder mere stress og mere slid på krumtapakslen, lejerne og stemplerne.

Med en længere gearudveksling kan den samme tophastighed opnås ved en lavere - og derfor mere motorvenlig - motorhastighed. Samtidig er en højere tophastighed mulig, og overspeeding af motoren ned ad bakke forhindres. Et eventuelt tab af acceleration kan så kompenseres ved at genindstille variatoren: Vælg lidt lettere ruller, og sæt koblingen hårdere.

Sportsgearene fra MALOSSI og POLINI er overvejende lige-tandede. Som følge heraf er kontaktfladen på de indgribende tænder mindre, friktionen reduceres, og der udvikles mindre varme i transmissionsområdet. Kraften kan derfor overføres mere effektivt til baghjulet.