Spitfire Spitfire var ikke kun god til at holde ME109'erne på farten, den gør også underværker for PX-gearkassen, takket være drengene hos DRT.
Denne nyproducerede indgangsaksel-samling er CNC-bearbejdet af hårdt stål og derefter hærdet. Den er derfor bedre i stand til at modstå ekstreme præstationsniveauer, overbeviser gennem holdbarhed og er derfor en optimal tilføjelse til de præstationsorienterede indgangsaksler, der findes på markedet på nuværende tidspunkt. De muliggør også en mere præcis indstilling af gearforholdet, så man kan skabe en gearkasse, der er perfekt sammensat til de individuelle behov for hver enkelt motors effekt.
Standardindgangsakslen er udstyret med 4 tandhjul, og de har henholdsvis 12, 13, 17 og 21 tænder. Den DRT ROAD versionen leveres med 12-13-17-20, så det 4. gear er lidt kortere.
DRT Racing DRT Racing med 12-13-17-19 er igen kortere i 4. gear.
Standard eller let tunede motoropsætninger kan også drage fordel af den forbedrede gearkassepræcision, som denne Spitfire konverteringssæt giver. Følgende tandhjulskombinationer har med tiden vist sig at være vellykkede: PX125 med 58, 42, 38 og 36 tænder på de respektive tandhjul og for PX150- og 200cc-motorerne tandhjul med henholdsvis 57, 42, 38 og 35 tænder.
Til tunede motorer er DRT-tandhjulene de mest hensigtsmæssige, idet 1. gear har 55 tænder, 2. gear har 41 tænder, 3. gear har enten 36/37 eller 39 tænder, og 4. gear har 36/35 tænder, hvilket giver en ren acceleration gennem hele gearområdet. Hvis du varierer antallet af tænder på enten koblingshjulet eller det primære drivhjul, kan du også hæve eller sænke motorens samlede udvekslingsforhold.
Nyttigt tip: Nogle DRT-gear er ikke kompatible med dette konverteringssæt til indgangsakslen. Disse er til 4. gear, tandhjulene med enten 37, 34 eller 33 tænder. Brug kickstartgearet 11352600 i kombination med Spitfire-gearet.
Konklusion: DRT gør enkel og effektiv tuning af gearforhold mulig for alle.
SIP-TIP: Glem ikke at bestille en ny fastgørelsesmøtrik til indgangsakslen, en sikkerhedsskive, et nyt leje og frisk gearkasseolie for sikker og varig brug af din motor. Et nyt reparationssæt til det primære drev bør også indgå i alle større serviceeftersyn.
Den er ny: Vespa 125 GT 1°/3°/GTR/TS/150 GL 2°/150 Sprint 1°/3°/V/P125-150X 1°-piloter kan være glade. DRT reducerer med 12-16-20-19 samling af indgangsaksel det 4. gear. Bedste resultater i acceleration fra 3. til 4. gear muligt!
