Konvertering til 12 tommer for og bag - hos SIP Scootershop
Konvertering til 12 tommer for og bag - hos SIP Scootershop
Glorious Basterd - Livet begynder med 12". Ugers udvikling og mange, mange prototyper var nødvendige for at udvikle en konventionel løsning til Vespa-fællesskabet. Problemer som sporing, styreadfærd og stelafstand blev løst med succes. Resultatet er en bedre undervognskvalitet takket være forbedret frihøjde og optimeret retningsstabilitet. Derudover er 12"-hjulene et absolut blikfang og udvider gearforholdet.
Mange har forsøgt at realisere denne monsterkonvertering og er mislykkedes på grund af den tekniske finesse. Vi var derfor særligt stolte over, at vi kunne indvarsle det næste skridt inden for chassissektoren med Customshow Ried 2010 og custom-projektet "Glorious Basterd", der blev præsenteret der.
Hvilken Vespa passer 12"-konverteringssættet til?
Vespa 125 VNA/VNB/150 VBA/VBB
Vespa 125 GT/GTR/TS/Super/150 GL/Sprint/V/Super/Rally
Vespa PX80-200E Lusso/'98/MY/T5 Classic
Komponenterne til 12" GTS frontkonvertering
Konvertering af ratstamme SIP
Afhængigt af modellen tilbyder vi ombyggede forreste ratstammer. Styrerøret, styrelåsen, styrestoppet og frem for alt hovedrøret er blevet tilpasset.
Ratsøjlerne er tilgængelige til:
Støddæmper
Alle Vespa PX80-150X/P200E/PX80-200E/Lusso/T5-støddæmpere kan bruges som støddæmpere.
Vi anbefaler SIP Performance støddæmpere 2.0 eller 2.0 Race og har listet to af dem som eksempler i denne gruppe.
Der kræves dog en særlig støddæmperforankringsplade for at kompensere for en forskydning på 16 mm.
Speedometer
Mekanisk hastighedsreduktion er ikke mulig på grund af det ændrede udvekslingsforhold mellem speedosneglen og speedodrevet! Vi anbefaler derfor vores SIP-speedometer med digitalt speedometer!
Konverteringssæt til 12" ratstamme
Monteringssættet er perfekt til dem, der ikke ønsker at bekymre sig om de enkelte dele, der kræves til en 12" ratstammeombygning. Leveringsomfanget inkluderer et komplet styrhovedlejesæt inkl. støvdæksel, akselbeslaget inkl. små dele, forhjulsnav med små dele og andre dele såsom møtrikker, lejer og afstandsstykker.
Fælg GTS 12"
En af de mest spektakulære ting ved konverteringen. GTS-egerfælgen på en klassisk Vespa. Det store udvalg af SIP GTS-fælge giver også den klassiske Vespa et fantastisk look.
For overskuelighedens skyld har vi kun medtaget nogle få SIP-fælge i gruppen. Alle 12" GTS-fælge passer til fronten. Her er en oversigt over alle GTS-fælge.
Dæk 120/70-12
Generelt kan alle 120/70-12-dæk bruges både for og bag. Heidenau K61 og K80 er testvindere i forskellige magasiner. De nye SIP-dæk er meget populære. Følgende gælder for alle dæk: Glem ikke ventilkernen!
For overskuelighedens skyld har vi kun nævnt nogle få af de mulige dæk. En oversigt over alle mulige dæk kan findes i denne kategori: Chassis>Dæk efter størrelse> 12" dæk.
Bremsekaliber
Til bremsekaliberne anbefaler vi SIP CNC-bremsekaliberne. De har en bremsestempeldiameter på 31,5 mm og garanterer derfor optimale bremseegenskaber. De fås i mange anodiserede farvevarianter.
Alle S10-bremseklodser passer som udskiftningsklodser. For overskuelighedens skyld har vi kun medtaget nogle få varianter i denne gruppe.
Bremseskive
Alle bremseskiver til Vespa PX 125-200 E '98/MY/'11 kan bruges som bremseskiver. Kun nogle af bremseskiverne er nævnt her. En oversigt over alle mulige bremseskiver kan findes i Bremseskiver til Vespa PX 125-200 E '98/MY/'11.
Et alternativ til "SIP Basterd"-konverteringen
Med SIP PERFORMANCE forhjulsnav kan PX-modeller med skivebremser eller PX-styresøjler nemt ombygges til PIAGGIO 12"-fælge. Hjulnavet er lavet af ERGAL 7075 T6 aluminium og leveres fra fabrikken med lejer af høj kvalitet. Hjulnavet er "Made in Italy" og kan udskiftes med standard PX 98/MY-bremsetromlen uden yderligere ændringer. PX-modellernes 5-huls bremseskiver kan bruges sammen med alle PIAGGIO/SIP/ZELIONI-fælge med 5-huls beslag.
Monteringsnote: De mindre 11"-fælge kan også bruges med dette hjulnav. Den midterste huldiameter på 11"-fælgene skal drejes ud til 43 mm for at passe til f.eks. LX/Primavera-fælgene.
Komponenterne til 12" GTS-konvertering bagpå
til Vespa PX80-200/PE/Lusso/'98/MY/'11
med PX-motor til Vespa 125 VNA/VBA/GT/GTR/TS/Super/150 VBA/VBB/GL/Sprint/V/Super/Rally
Bageste bremsetromle
En Vespa PX-motor er påkrævet bagpå. Du vil trods alt ikke køre en Ferrari med en Beetle-motor. Bremsetromlen er baseret på en 30x47x6 mm drivakseltætning, dvs. at motorer med en indvendig akseltætning kan bruge den uden problemer. Til PX-motorer med et 27 mm olietætningssæde skal drivakselens olietætning udskiftes med en 30x47x6 olietætning. Desuden skal motoren ombygges til brede dæk (motorforskydning til højre) på grund af de brede hjul. Et passende afstandsstykke til at kompensere for hjulkontaktpunktets forskydning er inkluderet i leveringsomfanget.
Den enklere version af 12" GTS-konverteringen - kun til 110/70-12" dæk
Hvis du er tilfreds med et 110/70-12"-dæk, kan du også udføre en enklere version af 12"-konverteringen. Bremsetromlen erstattes af et Hjulnav (foran). Der kræves en 20 mm Skivebremse foran fra PIAGGIO/LML/GRIMECA. Bagpå erstatter en montering af bremsetromle med matchende bremsetromle den originale.
Denne konvertering passer til følgende modeller:
Vespa 125 VNA/VNB/150 VBA/VBB
Vespa 125 GT/GTR/TS/Super/150 GL/Sprint/V/Super/Rally
Vespa PX80-200E Lusso/'98/MY/T5
LML Star 125-200 2T/4T
Konverteringen kræver følgende dele:
Montering af bremsetromle SIP varenr. 24277420 og bremsetromle SIP varenr. 24277400 til baghjulet
Hjulnav Del nr. 39044100, Ratsøjle Ø aksel 20mm som PX Lusso/`98 eller konvertering af ratstamme på PK basis, Bremseskive Ø 200/97mm, 5 hullers Akselstøtte Skivebremse PX`98/MY/NT 20mm, også radial til fronten
Fælg offset 3,0x12 ET20, boltcirkel 5/86mm, centerhul Ø 46mm
Dæk 110/70-12"
Begge fås også med en modificeret PIAGGIO-fælg
SIP TIP: Glem ikke fælg, dæk, bremsekaliber, støddæmperforankringsplade (16 mm offset) og bremseskive. Monteringssættet indeholder alle de små dele, der er nødvendige for monteringen! Vi anbefaler dækstørrelse 120/70-12 for og bag!
Fælge
TBD.