Motorcykelhjelme og scooterhjelme til Vespa & Lambretta
Motorcykelhjelme og scooterhjelme til Vespa & Lambretta
Din hjelm: personlig erklæring og beskyttelse
Uden hjelm er det en uoverskuelig risiko at køre på Vespa, Lambretta eller en anden scooter. For slet ikke at tale om at køre på motorcykel. Der er ingen krøllezone, og alvorlige skader på hovedet skal undgås for enhver pris. Der er ikke noget alternativ til en scooterhjelm eller motorcykelhjelm for Vespa-ryttere og motorcyklister. Punktum. Siden 1976 har den tyske regering anerkendt dette og gjort hjelme obligatoriske for førere og passagerer på motorcykler. To år senere blev denne forordning også indført for knallertkørere - knallerthjelmens fødsel. Cyklister er stadig undtaget fra loven, men hjelme anbefales på det kraftigste. Hjelme, visirer, beskyttelsesbriller til motorcykler og scootere og det tilhørende tilbehør er selvfølgelig også vigtige for udseendet og ofte et udtryk for personlig stil.
Sådan finder du den rigtige hjelm til din scooter eller motorcykel
Den rigtige hjelm skal vælges, så den passer til din tohjulede og dens brug. Er du normalt ude og køre på din Vespa i godt vejr? Så er en jet-hjelm uden visir det helt rigtige for dig. Kører du på motorvej til arbejde hver morgen på din motorcykel? Så er en full-face-hjelm næsten et must. Enduro-kørere vil foretrække en motocross-hjelm, og til en afslappet tur på en chopper er en jet-hjelm med visir nok det rigtige valg. Alle hjelme har dog én ting til fælles: ECE-R 22.05-standarden, i fremtiden ECE-R 22.06, som vi vil diskutere nedenfor. Hjelmen skal simpelthen passe perfekt til dine kørevaner og din scooter eller motorcykel.
De rigtige hjelme til din scooter, motorcykel eller cykel
Herunder kan du se, hvilke hjelme til scootere og motorcykler, der findes hos SIP Scootershop. Udvalget af hjelmtyper er stort, for enhver motorcyklist, scooterkører og cyklist har sit eget hoved, og smag og behag er som bekendt til debat. Vi håber, du vil nyde at browse og sammenligne.
JET-HJELME UDEN VISIR
Disse efterfølgere til læderhætterne fra 50'erne og 60'erne er meget populære blandt scooter- og knallertkørere. Jet-hjelme til mænd og kvinder er uden sammenligning vores bedst sælgende hjelmtyper. Vi har hundredvis af forskellige jethjelme uden visir fra producenter som Piaggio, DMD, Bandit , Redbike , 70's, Bell og SIP.
JET-HJELME MED VISIR
De populære jethjelme fås selvfølgelig også ab fabrik med et klart eller tonet visir, hvilket betyder, at det ikke længere er nødvendigt at købe dem på et senere tidspunkt. De fleste scooterhjelme af denne type har en solskærm og et langt visir, der kan foldes ind eller ud efter behov. Hvis solen skinner i løbet af dagen, bruges blænden. Når du kører om aftenen, skifter du til det lange visir og beskytter dig mod støv og insekter. Vi tilbyder disse retrohjelme med visir til Vespa eller motorcykel fra producenterne Piaggio, LS2 og Shoei.
INTEGREREDE HJELME
Disse klassiske motorcykelhjelme er lavet i ét stykke og har været populære siden 1970'erne. Som helhjelm giver de optimal beskyttelse af hoved, øjne, ansigt og hage. De fleste fullface-hjelme har et aerodynamisk design og beskytter ørerne mod høje kørelyde, selv ved høje hastigheder. Vi har scooterhjelme og motorcykelhjelme fra følgende producenter: Bandit, Shoei og Bell. Alle fullface-hjelme er ECE-certificerede.
HJELME MED HALVSKAL
Udseendet på disse såkaldte "braincaps" er vigtigere end sikkerheden. Halvskallede hjelme handler om vintagestil og det rigtige look. Velegnet til klassiske scootere, retrocykler eller choppere. Her finder du disse hjelme i kompakt form til Vespa, scooter eller motorcykel fra producenten Redbike.
CYKELHJELME
Ikke kun til klassiske cykler! Hos SIP Scootershop har vi også hjelme til E-Scootere, cykler, pedelecs, BMX-cykler og skateboards. Fra lette halvskallede hjelme til højteknologiske multifunktionshjelme er der forskellige modeller fra producenterne Livall og Bell.
BØRNEHJELME TIL BØRN
Uanset om det er i en trailer, på et løbehjul, på et skateboard eller under en tur på deres egen cykel - de smås hoveder, ansigter og hager skal altid være godt beskyttet. Vi har jethjelme (med eller uden visir) og halvskallede hjelme til børn og teenagere fra producenter som LS2, Bell og BHR. Når du køber en hjelm, skal du sørge for at tjekke ECE-certifikatet!
SAMMENKLAPPELIG/MODULÆR HJELM
Denne hjelmvariant til motorcykel, scooter og Vespa kombinerer fordelene ved to modeller: Når den er lukket, har flip-up-hjelmen samme sikkerhed og udseende som en full-face-hjelm. Men hvis hagesektionen foldes helt op under en pause eller langsom kørsel, giver den friheden ved en jet-hjelm takket være denne funktionalitet. Tag et kig på disse flip-up og modulære hjelme fra LS2.
BRILLER
Stilfulde og ekstremt nyttige. Hvem kan lide at få støvpartikler eller insekter i øjnene? I kombination med en jet- eller halvskalahjelm giver brillerne den nødvendige beskyttelse. Uanset om det er retrodesign eller slanke Beskyttelsesbriller til motorcykel, tonede eller med spejl - hos SIP Scootershop finder du beskyttelsesbriller fra DMD og Aviator Goggle. Og så anbefaler vi selvfølgelig SIP-brillerne, som vi har udviklet sammen med den franske producent APHEX.
VISIRER
Visirer kombineres normalt med jet- og intergralhjelme og er tonede eller klare. De skal være ridsefaste, dugfri og beskytte mod UV-lys. Klare visirer eller tonede visirer, flip shields, bobler eller Visirbriller kan eftermonteres på mange hjelme. Vores sortiment omfatter visirer fra Piaggio , Bell, 70's, DMD og Bandit.
TILBEHØR & RESERVEDELE
Krog til hjelm, solskærme, Rengøringsklude, kommunikationssystemer, lukninger og meget mere kan findes i disse produkter vedrørende hjelme & visirer. Fra en lang række producenter som Tucano Urbano, 70's, Bandit, Cardo, Jailbreak og SIP.
Hvilken størrelse skal min hjelm have?
Den bedste måde at måle omkredsen af dit hoved på er med et målebånd. Placer det ca. en centimeter over øjenbrynene, og før det så sammen igen ved baghovedet. Sammenlign resultatet med denne tabel, så ved du stort set præcis, hvilken størrelse hjelmen skal have til mænd og kvinder. Brillebærere måler omkredsen på samme måde, men vælg størrelsen, så brillerne ikke tryktester i hjelmen.
Dame/mand
Hovedets omkreds | 50/51 | 52/53 | 54/55 | 56/57 | 58/59 | 60/61 | 62/63 | 64/65 |
Hjelmstørrelse | XXS | XS | S | M | L | XL | XXL STØRRELSE | 3XL |
Børn
Hovedets omkreds | 49/50 | 51/52 | 53/54 | 55/56 |
Hjelmstørrelse | XXXS | XXS | XS | X |
Vigtige tommelfingerregler ved køb af hjelm
- Den valgte hjelm skal bæres i ti til 15 minutter for at kontrollere dens komfort.
- Hjelmen skal sidde tæt og ikke glide ned i nakken.
- Hovedet skal ikke have plads til at bevæge sig i hjelmen, dvs. når hjelmen drejes, skal hovedet "bevæge sig" med.
- Stropperne i lukningen skal ikke presse mod halsen, men mod hagen.
- Når hageremmen er lukket, må hjelmen ikke falde ned i ansigtet.
- Hvis brillerne klemmer inde i hjelmen, bør du vælge en anden model
- Kindpuderne kan være lidt strammere i begyndelsen, da de vil give sig en til to millimeter med tiden. Pandepuderne er derimod tyndere og gør ikke dette.
Konklusion: En hjelm er vigtig for enhver tur på scooter eller motorcykel for at undgå alvorlige hovedskader. Hjelme har været obligatoriske i årtier, fordi der ikke er noget alternativ til sikker beskyttelse. Samtidig er hjelmen et udtryk for personlig stil: om det er en jethjelm, fullface-hjelm, halvskalahjelm, flip-up-hjelm eller cykelhjelm - der findes en passende model til ethvert anvendelsesområde og enhver smag. Den korrekte ECE-certificering spiller en vigtig rolle for at sikre den nødvendige sikkerhed. Ekstra tilbehør som visir eller briller beskytter mod vind, vejr og luftbårne partikler. I sidste ende skal hjelmen ikke kun passe perfekt til din egen køreadfærd og dit køretøj, men også tilbyde en behagelig pasform og visuel individualitet.
Følgende video opsummerer alle vores tips og råd for at hjælpe dig med at finde den rigtige hjelm til dit hoved.
Interessante fakta om hjelme til motorcykler og scootere
De forskellige materialer til hjelme
Der findes tre forskellige materialer til hjelme: GRP/glasfiber hører til gruppen af termohærdende plast og har fremragende energifordelende egenskaber, der beskytter hoved og rygsøjle. Hjelmskallen består af flere laminerede lag, ofte i kombination med kulstof, aramid eller kevlar. Hjelme lavet af kulstof er blandt modellerne i den høje ende. De er kendetegnet ved en lavere vægt, en høj grad af stabilitet og en levetid på omkring ti år. ABS/harpiks er et opgraderet polykarbonat. Disse hjelme har en kortere levetid (mindre end fem år) og kan ikke males. Noget helt særligt er Shoei-hjelme, som er kendetegnet ved en Advanced Integrated Matrix(AIM). En blanding af forskellige glasfibre og syntetisk harpiks.
Opbygning af jet-hjelme, full-face-hjelme og flip-up-hjelme
En scooterhjelm består af to forskellige lag, som tilsammen giver den nødvendige beskyttelse. Den hårde yderskal er lavet af termoplast (ABS) eller fiberforstærket plast (GRP/carbon). Den skal modstå slaget, fordele kræfterne jævnt og dæmpe toppene. Inderskallen af polystyren (EPS) fungerer som "støddæmper": Slagets kinetiske energi omdannes til materialedeformation og beskytter på den måde hovedet. Jo mere den indre skal kan deformeres, jo mere energi absorberes. Begge lag skal derfor være perfekt harmoniserede. Hjelmfabrikanterne arbejder konstant på at forbedre de beskyttende egenskaber i deres forsknings- og udviklingsafdelinger. Den indvendige foring er lavet af kunstlæder eller bomuld.
De forskellige hjelmspænder
Vespa-hjelmene hos SIP Scootershop har enten en skralde-, klik- eller dobbelt D-ring-lukning. Racerkørere foretrækker den dobbelte D-ring, da den kan holde til mest trækkraft og passer perfekt på hagen. Skraldefæstet er let at justere, selv når man har handsker på, mens klikfæstet fungerer på samme måde som en sikkerhedssele i bilen. Du skal ikke lade lukningen afskrække dig fra at købe din yndlingshjelm. Du vænner dig til alle lukninger.
Hjelmens farver og lakering
Der er generelt ingen grænser for kreativiteten, når det gælder valg af hjelmfarve, men der skal tages hensyn til materialet. Kun kulstof, kevlar og glasfiber er egnet til airbrushing. Bemærk: Når du selv har malet din hjelm, bortfalder alle garantikrav. Hvis du har brug for professionel hjælp, kan du søge på internettet. Der er mange dygtige kunstnere, som har specialiseret sig i at lave meget specielle malingsjobs. Eller du kan kigge efter en specialløsning i vores butik.
Skader, holdbarhed og pleje
Som en generel regel bør hjelme ikke få lov til at ramme jorden hårdt. Selvfølgelig reduceres slagkraften uden det cirka seks kilo tunge hoved. Men selv om hjelmen ikke ser ud til at være beskadiget ved første øjekast, kan mikrorevner betyde, at den fulde beskyttende effekt ikke længere er tilgængelig. Hvis man er i tvivl, er det bedre at købe en ny hjelm. Efter en ulykke bør hjelmen dog altid udskiftes.
TÜV anslår en hjelms levetid til fem år. Men pleje, opbevaring og selvfølgelig antallet af kørte kilometer spiller en stor rolle. Ideelt set bør hjelmens overflade rengøres efter hver tur. Lunkent vand, neutral sæbe i kombination med et fnugfrit Køkkenhåndklæde skal have lov til at virke på overfladen i to til tre minutter for at forhindre insekter i at tørre ind. Hjelmen kan derefter tørres af med en mikrofiberklud. Voks og polsk er derimod ikke egnet til rengøring af hjelme. Den indvendige foring skal tages ud og vaskes regelmæssigt.
ECE-R 22.06: Hvad har ændret sig?
Siden juni 2022 er hjelme blevet testet i henhold til den nye ECE-R 22.06-standard, og de må kun produceres i overensstemmelse med denne standard fra juni 2023. Fra begyndelsen af 2024 kan salg af hjelme med den forældede ECE-R 22.05-standard forbydes. Der er dog ingen forpligtelse til at udskifte en hjelm; den kan fortsat bruges.
Der anvendes nu en højere kollisionshastighed i testen, og testeren kan frit vælge kollisionspunktet i modsætning til tidligere, hvor dette var foruddefineret. For modulære hjelme (f.eks. flip-up-hjelme med fastgjort hagebeskytter eller jet-hjelme) analyseres variationerne med og uden hagebeskytter og udfoldet hagesektion under testen. De nu udbredte integrerede solskærme tages nu også i større betragtning. Disse skal kunne bevæges uafhængigt af visiret. Hvis en solskærm er integreret, skal den være foldet ned under testen. Alle Fastgørelsesdele, der er monteret til testen, testes også. Hvis der foretages ændringer på hjelmen, skal den testes igen med de nye Fastgørelsesdele, ellers bortfalder typegodkendelsen. Under hjelmtests skal modulære hjelme (som f.eks. flip-up-hjelme og jet-hjelme med flangemonterede hagesektioner) og integrerede solskærme nu også undersøges nærmere. For at kunne udføre testen skal solskærmene kunne bevæge sig uafhængigt af visiret, og eventuelt tilbehør skal kunne klappes ned. Hvis der foretages ændringer af Fastgørelsesdelene efter testen, skal hjelmene testes igen, ellers bortfalder typegodkendelsen.
Det er stadig uklart, hvordan Fastgørelsesdele som actionkameraer eller kommunikationssystemer påvirkes, da dette indtil nu har været en gråzone. Eksperter antager dog, at så længe disse dele ikke er fastgjort til hjelmskallen og kan tages af i tilfælde af en kollision, vil der ikke være nogen begrænsninger. Desuden vil visirerne og visir-mekanismen blive underlagt højere krav. De skal kunne modstå slaget fra en stålkugle med en hastighed på 60 m/s uden at splintre, og rotationsaccelerationen vil også blive målt. Endelig skal de nye hjelme, afhængigt af de nationale regler, være udstyret med enten reflekterende overflader eller reflekterende klistermærker.
Konklusion: En hjelm er vigtig for motorcykel- og scooterkørere for at give optimal beskyttelse af hoved og rygsøjle. Materiale, konstruktion og teststandarder spiller en vigtig rolle her: Hjelme lavet af glasfiber/carbon giver et højt niveau af sikkerhed og holdbarhed, mens modeller af ABS er billigere, men mindre holdbare. Uanset om der er tale om jet-, full-face- eller flip-up-hjelme, er de alle afhængige af perfekt afstemte ydre og indre skaller for effektivt at absorbere energi i tilfælde af et sammenstød. Lukninger som skralde, klik eller dobbelt-D samt mulighed for skræddersyet lakering giver ekstra komfort og mulighed for design.
Regelmæssig pleje, professionel håndtering og rettidig udskiftning efter fald eller udløb af den anbefalede levetid opretholder fuld beskyttelse. Med den nye standard ECE-R 22.06 testes hjelme endnu strengere for at opfylde moderne krav - som f.eks. integrerede solskærme eller Fastgørelsesdele. Videreudviklingen af hjelmstandarderne sikrer, at hovedbeskyttelsen løbende forbedres og tilpasses de aktuelle sikkerhedsstandarder.
Har du stadig spørgsmål om hjelme?
At finde den rigtige hjelm er ikke nogen nem opgave, men det kan og skal være sjovt. Vi håber, at vi har kunnet hjælpe dig med nogle indledende råd og anbefalinger. I vores blog om hjelmrådgivning har vi opsummeret det hele endnu en gang for at hjælpe dig med at finde den rigtige motorcykel- og scooterhjelm. Vores kunderådgivere er også klar til at give dig hjælp og råd over telefonen. Hjelme kan prøves og testkøres i vores flagskibsbutik i Landsberg.