Ledningsnet SIP tutorial episode 1
Vælg SIP Scootershop som foretrukken på Google
Har du købt et af SIP-ledningsnettene til konvertering til forskellige tændinger og leder efter mere information? Eller overvejer du at købe et, men er endnu ikke fortrolig med emnet? Så er du kommet til det rette sted!
For at give dig endnu bedre support om dette emne forklarer vi alt, hvad du har brug for at vide i "SIP-ledningsnet-serien" for at gøre konverteringen til tuningstændinger endnu lettere. Vi giver dig også nyttige tips og tricks til installationen med interessant baggrundsviden. I anden del af vores serie forklarer vi, hvordan man konverterer en gammel Vespa fra vekselstrøm til jævnstrøm - dvs. batteridrift. Den store fordel er, at LED-forlygter, LED-blinklys og forskelligt tilbehør kan tilsluttes jævnstrøm.
For at gøre dette skal du bruge et sæt, der består af VAPE-tændingen, AC-ledningsnettet, en tændingslås, et batteri og det vigtigste: DC-konverteringskabelgrenen. Der kræves også forskellige stik, som er inkluderet i leveringsomfanget af Ledningsnet der følger med ledningsnettet. De resterende dele kan findes i VAPE-tændingstilbehøret. Du skal også bruge et par standardværktøjer som sideskærere, krympetænger, afisoleringstænger og et multimeter.
Tilslutning af kabelgrenen til ledningsnettet
Der findes følgende scenarie: Vi har et indbygget ledningsnet, en ensretter, batteriet og det ekstra ledningsnet. Først og fremmest skal du sørge for, at generatoren forsyner ensretteren med fuld bølge. Det betyder, at de sorte og blå kabler går fra generatoren via ledningsnettet og ind i ensretteren. Det blå kabel er relativt enkelt. Du skal blot tage det resterende blå kabel og forbinde det med et sort kabel. Hvilket sort kabel er af sekundær betydning.
Det sorte kabel skal også bruges i næste trin. Hvis alt er lagt korrekt indtil nu, skal der være to sorte kabelender mod ensretteren. Men hvilken er den rigtige? For at gøre dette skal du måle begge kabler - og sådan fungerer det: Klip først kabelskoene af de sorte kabler. Afisolér derefter begge ender. Tag derefter multimeteret, indstil kontrollen i retning af diodesymbolet, og placer kontaktpunkterne på begge dioder oven på hinanden. Så skal du høre en lyd, der bekræfter, at der er kontinuitet i målingen.
Nu er det tid til målingen. Det er ligegyldigt, hvilket kabel der testes først. For at gøre dette holdes kontakten på det røde multimeterkabel til enden af det sorte kabel, og kontakten på det andet multimeterkabel holdes til det sorte kabel på generatorens side. Det kabel, der reagerer positivt under målingen, er altså det pågældende og skal til sidst forbindes med ensretterens andet sorte kabel.
Men inden da isoleres og bindes det sorte kabel, der ikke længere skal bruges, tilbage, og det andet kabel, der stadig er i brug, forsynes med en kabelsko og forbindes. Hele generatorakslen er nu forbundet direkte til ensretteren.
Næste skridt er at forbinde det positive kabel fra ensretteren til adapterkablet på det røde kabel. Sæt nu de tre blå kabler i stikket med det tidligere nævnte gule kabel.
Tag derefter ledningsnettet til den valgfri tændingskontakt, og sæt det sammen med de sorte og grønne kabler i den tilsvarende farve.
Tilslutning af tændingskontakten korrekt
Der er nu fire åbne kontakter på kabelforgreningen til tændingslåsen. De grønne og sorte kabler sidder overfor hinanden på de små kontakter, og de gule og røde kabler sidder på de store kontakter. Det betyder, at i den ene kontaktstilling kan strømmen løbe fra rød til gul, i den anden er den afbrudt. Det betyder, at jorden fortsætter med at flyde fra sort til grøn til kill-switchen. Bilen kan ikke startes.
Tilslut batteriet korrekt
Sidst, men ikke mindst, skal batteriets minuspol stadig tilsluttes. Men vær forsigtig: Tilslutningen må først foretages, når man har sikret sig, at lyskontakten, forlygten, hornet, bremselyset, eventuelt blinklyset og baglygten er tilsluttet, og at åbne forbindelser er isoleret. Hvis det ikke er tilfældet, er der risiko for kabelbrud. I værste fald kan tændingen endda blive beskadiget.
Der medfølger et lille kabel til tilslutningen, som først klippes til i længden. Med dette jordstik går vi nu fra batteriet til jord, som regulatoren skrues fast på, og placerer den ovenpå. Hele systemet er nu fuldt tilsluttet, og scooteren kan køre på jævnstrøm.
Sammenfatning
Nu omdannes vekselspændingen, som altid kommer fra tændingen, til en jævnspænding via ensretteren. Denne spænding føres ud via det røde kabel og smeltes ind i batteriet. Fra batteriet smeltes den til tændingslåsen. Denne er forbundet til det gule kabel og løber derefter via de blå kabler ind i ledningsnettet og fordeles til bremselyset, hornet og lyskontakten.
Vigtig bemærkning: Stikkene skal være korrekt isolerede. Til det formål er der passende krympeflex og hvide stik med i ledningsnettet. Det betyder, at du er helt fri til at sammensætte ledningsnettet under hensyntagen til, at stikkene er blevet lukket.
Alle materialer til elektrisk konvertering AC/DC
SIP-ledningsnet til Vespa 50 N/ L/ R/ S/ SR/ SS/ 90/ R/ SS/ 100/ 125 PV/ ET3
Ledningsnet SIP til Vespa 50 N/ L/ R/ S/ SR/ SS/ 90/ R/ SS/ 100/ 125 PV/ ET3
Klik her for den første del af SIP-vejledningerne om emnet ledningsnet.
