Tuning af Vespa Largeframe-motor

I denne tutorial-serie i 8 dele er fortsættelsen på vores serie om konstruktionen af en Konstruktion af en largeframe-motor. André bruger nu sin mere eller mindre "normale" tuningsmotor til at vise hovedkomponenternes indflydelse på kraftoverførslen og deres koordinering med hinanden. Efter hver ændring af motoren måles ydelsen igen på testbænken, og de forskellige alternativer sammenlignes. Serien er filmet på engelsk, men tyske undertekster er naturligvis tilgængelige og kan aktiveres på YouTube.

I sidste ende har André fundet i alt næsten 6 hk mere effekt og sammenligner endda den respektive præstationsforøgelse med prisen på den afgørende komponent. Hvis du vil have et indblik i Andrés syskrin, bør du ikke gå glip af denne serie.

Mange ofte stillede spørgsmål bliver besvaret, f.eks.

Afsnit 1

Intro og forberedelse

Afsnit 2

Hvad er fordelene ved en tænding med variabel tændingstid?

Afsnit 3

Findes der en manual til justering af karburatoren?

Afsnit 4

Hvad er fordelene ved forskellige membranplader og V-Force?

Afsnit 5

Udstødningstest af alle tilgængelige SIP Road-versioner og sammenligning med nogle konkurrenter

Afsnit 6

Måling af timingen på en 2-takts motor

Afsnit 7

Revision af udstødningsporten og cylindertiming

Afsnit 8

Det endelige præstationstjek

Video: Tuning af Vespa Largeframe-motor

Fotogalleri: Tuning af Vespa Largeframe-motoren