Vespa Club de France og ACMA-projektet

I et forsøg på at bevare den tidligere ACMA-fabrik i Fourchambault (Département Nièvre, nr. 58) præsenterer Vespa Club de France et omfattende projekt, der skal forbedre og bevare dette historiske industriområde. Mellem 1950 og 1961 blev der fremstillet næsten 400.000 køretøjer her - herunder scootere, trehjulede cykler og mikrobilerne Vespa 400. Stedets betydning for fransk industrihistorie blev anerkendt af Fédération Française des Véhicules d'Epoque (F. F.V.E.), som den 9. oktober 2021 tildelte stedet betegnelsen "national industriarv".

Industriområdet, hvis ældste bygninger stammer fra 1907, dækker i alt 100.000 kvadratmeter. En 260 meter lang facade med talrige vinduesrammer strækker sig langs den tilstødende hovedvej. I samråd med de lokale myndigheder planlægger Vespa Club de France at give liv til denne facade med 47 paneler. Panelerne er mellem 1 og 25 kvadratmeter store og viser historiske fotografier - de fleste af dem i farver - sammen med forklarende billedtekster.

Billederne er arrangeret kronologisk for at illustrere historien om "Vespaens nationale vugge" på en levende måde. Der skal placeres en plakette i hver af de glaserede vinduesrammer, så der skabes et "hukommelsesspor", som forbipasserende kan opdage, når de går forbi. Den praktiske side af dette projekt er, at panelerne vil dække adskillige ødelagte skiver og dermed forhindre regnvand i fortsat at trænge ind i bygningen.

Vespa Club de France har allerede fået støtte fra lokale folkevalgte og F.F.V.E.. Vespa Club de France er det største nationale kontingent inden for F.F.V.E.'s "2-hjulede" kollegium.

ACMA's historie

ACMA blev grundlagt den 25. november 1950 som Ateliers de construction de motocycles et accessoires i Fourchambault nær Dijon og huskes bedst for produktionen af scootere og mikrobiler. Fra 1951 producerede virksomheden en Vespa på 125 cc, efterfulgt i 1956 af Vespa 150 GL, og fire år senere blev der bygget endnu en Vespa på 150 cc. Produktionen startede i februar 1951 med 20 arbejdere, som i første omgang fremstillede 200 scootere; den 100.000. Vespa-scooter forlod ACMA-fabrikken i april 1953, og færdiggørelsen af den 150.000. scooter blev fejret i 1954. Samme år skiftede virksomheden navn til Ateliers de construction de motocycles et d'automobiles, da den nu også producerede mikrobiler. Vespa 400, en sådan mikrobil, blev præsenteret på Paris Motor Show i 1957 og gik i serieproduktion samme år; i alt blev der produceret omkring 34.000 køretøjer i 1961. Den hurtige vækst betød, at arbejdsstyrken voksede til omkring 2.800 ansatte i 1958, hvilket øgede indbyggertallet i Fourchambault til 6.242 og nødvendiggjorde opførelsen af 200 nye boliger samt en børnehave og en grundskole. Da salget af scootere på det europæiske fastland begyndte at falde, håbede ACMA at åbne nye markeder med Vespa 400, men den kunne ikke konkurrere med modeller som Citroën 2 CV eller Renault 4. På grund af voksende lagre og faldende salg blev virksomheden tvunget til at reducere produktionen og måtte til sidst tage endelig kontakt den 31. december 1962.

Appel: Sponsorater søges til vinduerne

For at genoprette den historiske facade på den tidligere Vespa-fabrik i Fourchambault og samtidig beskytte bygningen mod yderligere forvitring, efterlyser Vespa Club de France sponsorer til vinduerne. Hvert panel, der installeres i en af de glaserede vinduesrammer, kræver økonomisk støtte til trykning, farvelægning og installation. Ved at blive sponsor er du med til at bevare et vigtigt stykke fransk industrihistorie og holde minderne om Vespa-produktionen i Fourchambault i live. Målet er at indsamle i alt 40.000 euro inden juli 2025 for at kunne begynde at designe de historiske informationstavler i september og derefter fejre indvielsen i oktober/november 2025.

Dette vil blive forbundet med lanceringen af GRAND AUDAX FOURCHAMBAULT-PONTEDERA i september 2026 og en storslået udstilling af tidligere upublicerede fotos! Enhver støtte, der kan hjælpe med at bevare denne nationale industriarv for fremtidige generationer, vil blive meget værdsat.

Du kan støtte Vespa-klubbens projekt på denne side: SAUVEGARDE DE L'USINE ACMA