Vespa SEI GIORNI Replika-projekt
Vælg SIP Scootershop som foretrukken på Google
man kan ikke købe "arv", enten har man den, eller også har man den ikke. Vespa har helt klart en glorværdig fortid, som blandt andet er baseret på særlige modelserier. Vespa Sei Giorni er en myte og en legende på to hjul. I begyndelsen af 1950'erne var der seksdagesløb (Sei Giorni), hvor Piaggio slog konkurrenterne med "Piaggio Squadra Corse". Køretøjerne var fabriksracerbiler, der på det tidspunkt blev kaldt "Ufficiale Piaggio" og producerede 7 hk fra en 125 cc motor. I dag er disse fabrikskøretøjer kendt som "Sei Giorni". For enhver Vespa-samler er de selvfølgelig den absolutte topmodel, og der findes stadig omkring 10-15 af originalerne på verdensplan. Hvis man overhovedet kan købe en original, koster den fra omkring 150.000 euro... SIP-salgskonsulent Olli har opfyldt en personlig drøm ved at bygge en replika af den legendariske Sei Giorni Vespa.
"Det hele startede i 2009 med købet af en original 53 Sei Giorni-tank. Robin Davy, en ven og mentor, solgte mig denne tank, som han faktisk ikke havde brug for. For mig havde Sei Giorni-Vespaen altid været målet for alt, men den var uopnåelig på grund af mangel på de nødvendige småpenge og tilgængeligheden af originalen. Så jeg fik den idé at bygge en replika, som ikke var til at skelne fra originalen. Projektet startede i begyndelsen af 2009, og efter et par måneders søgen blev der fundet et grundlag, en Vespa Messerschmitt T2 fra 1956. Modellen viste sig at være ideel, den havde allerede udvendige kabeltræk, den smalle spant og de store sidedæksler. Der var en masse VVS-arbejde, der skulle udføres, justeringer af benskjold, omarbejdning af sidehætter og beslag og et par andre småting. Der blev også lagt stor vægt på detaljerne i den tilpassede V30-ratstamme med svingarm. Det forkortede styr med et hurtigt gashåndtag tog meget tid. Mit incitament var at bruge originale dele, hvor det var muligt, så jeg begyndte at samle på originale svingsadler, kick rails, horn, baglygter, forlygter og skruer osv.
Udseendet på en Sei Giorni er domineret af tanken og de specielle fælge, som jeg måtte lede længe efter. Det særlige ved fælgene er den store 10-tommers bremsetromle på en 8-tommers fælg. Da denne Vespa ikke skulle være en show-scooter, men et hverdagskøretøj, skulle motoren se så original ud som muligt, men stadig være let at køre. Dette krav blev bedst opfyldt af en GS150-motor med en Quattrini 172cc aluminiumscylinder og ekstern POLINI CP-karburator. 4 gear og lige under 20 hk giver sporty køreglæde. Lakeringen krævede et par tricks og en kunstners arbejde.
Sei Giorni skulle ligne en næsten 70 år gammel Vespa, så det var en stor udfordring at gøre den færdig. Der blev brugt sandpapir, mange lag maling i lidt forskellige farver og syrer. Resultatet er forbløffende. Drømmen er gået i opfyldelse, og scooteren vil ofte stå parkeret foran SIP-butikken i Landsberg om sommeren, når jeg kører på den til arbejde."
Du kan finde flere billeder af VESPA SEI GIORNI Replica her på flickr.
Her er vores aktuelle VESPA Wideframe-katalog:
