Alt om Vespa Wideframe
Vælg SIP Scootershop som foretrukken på Google
Den engelske scooterkører og forfatter Martin "Sticky" Round har lagt endnu en sten i Vespaens vejhistorie: Lørdag den 15. februar 2025 præsenterede han den italienske oversættelse af sin bog "The Complete Spanner's Manual - Vespa Wideframe Engines" for offentligheden.
Stedet for begivenheden var Gaetani Francescos ædle værksted, kendt som "Vespaio". Han tager sig særligt af de allerældste Vespa-modeller og er kendt for ubesværet at restaurere selv forfaldne Vespa 98-modeller til perfektion. Hans værksted er næsten en klichéfyldt drøm: Det ligger i Toscana, i gamle lokaler og er udstyret med talrige ældgamle værktøjer til karrosseri, maling og Vespa-motorkonstruktion. I januar 2025 præsenterede han på messen"Motor Bike Expo" i Verona en historisk racer-Vespa, der var fremstillet udelukkende af aluminium, og som af mange betragtes som et sandt mesterværk.
I godt selskab
Hans og Stickys invitation blev accepteret af et udvalgt publikum. Ikke en massebegivenhed, ikke en stor fest. Med hjælp fra Vespa-klubben"Can Sciolti" fra Massa blev en morgenmadsbuffet kærligt dækket op i morgensolen, før bogens forfattere holdt deres taler. Ud over Sticky, som var rejst fra England med sin kone, var Andrea Pinasco også selv på scenen. Han havde også medbragt to bøger: I en af dem viser han sin begyndelse med at opbygge Pinasco-brandet. Talrige reklameplakater bringer minder om historiske tuningsdele frem. I en anden bog beskriver han sit personlige liv som landmand gennem de sidste 25 år.
Blandt gæsterne var Piergiorgio Betella, som ejer Pinasco-mærket i dag, og Gabriele Cagni, hvis CC Corsa-produkter satte standarden for motorer i wideframe-scenen. Mange forventer en Racer-cylinder fra Gabriele inden for en overskuelig fremtid, og han opfyldte disse forventninger ved at medbringe sin egen personlige "Gi-Esse". Senere på eftermiddagen blev køretøjet testet på en umiskendelig måde, og testkøreren vidste, hvordan han skulle flytte Vespaen hovedsageligt med forhjulet i luften ..
FALC's grundlægger Lauro Caforio dukkede også op. Efter frokostens Aperitivo med friskskåret salami, skinke, brød og vin var alle spændinger udløst. Gæsterne udvekslede ideer i fred og ro indtil slutningen. Da solen allerede stod lavt på himlen, blev arrangementet afviklet og ryddet op, og alle sagde farvel.
SIP Scootershop vil gerne takke alle involverede for invitationen og gæstfriheden, især Gegio Innocente og hans Magasin "scooterismo.it", som var værter for arrangementet.
Arrivederci, alla prossima!
Om bogen
I 1956 havde Piaggio allerede produceret 1 million Vespaer. Hver af dem var en "Bredramme", så kaldt på grund af den separate Svingarm fra Motorhuset. Dette design blev opretholdt indtil 1960'erne med de forskellige versioner af GS150. Ud over de modeller, der blev produceret i Italien, havde Piaggio flere licenserede produktionsfaciliteter i hele Europa, som hver især producerede lokale versioner af Vespa.
Mange af disse scootere har overlevet, men er ikke længere i regelmæssig brug. Meget ofte på grund af kendte problemer med startmekanismen eller på grund af dårlig, forældet ydeevne.
Dette har nu ændret sig: Med bogen "The Complete Spanner's Manual - Vespa Wideframe Engines" kan du lære, hvordan du reparerer og opgraderer disse gamle Vespaer, så de igen kan køre på asfalt - deres naturlige habitat.
"Manuale d'Officina Completo Lambretta" er solgt i over 35.000 eksemplarer og er blevet opdateret i fire udgaver, hvoraf den ene er på italiensk.
Dette er det første bind, der er dedikeret til Vespa Wideframe 125 og 150 cc motorer og introducerer emnet trin for trin.
Ud over de modeller, der blev produceret af Piaggio, forklares også tidlige ACMA-, Hoffmann-, Messerschmitt-, MotoVespa-, M.I.S.A.- og endda russiske motorer.
Det har taget godt to år at udarbejde bogen i samarbejde med wideframe-specialister af kaliber som Andreas Nagy (Nagy Tinrulle), Zini (grundlægger af Stoffi's Garage), Ralph Bollag(Bollag Motos), Gabriele Cagni (CC Corsa) og Matthew Philips (Douglas Part Finder). SIP Scootershop og Scooter Centre var også meget hjælpsomme.
Bogen er selvfølgelig stadig tilgængelig hos os som en Engelsk udgave.
