Vælg køretøjstype
Vælg producent
Vælg model

Tysk mesterskab i tinrulle 2025

Oprettet af Nico Gnisci kl. 09:47 klokken på 28. marts 2025

Som i tidligere år er SIP Scootershop en af sponsorerne af det tyske mesterskab i Tinrulle (DBM), en løbsserie for håndskiftede Vespa- eller Lambretta-scootere, der blev lanceret i 2007. I sin storhedstid blev der afholdt løb i Tyskland, Østrig og Italien. I 2018 og 2019 blev der afholdt to DBM-accelerationsløb under det berømte navn "Tacho Karacho" lige uden for døren hos SIP Scootershop. Der er dog blevet mere og mere stille omkring DBM i de senere år. Vi er så heldige, at Nico, som er medlem af DBM-udvalget, arbejder hos SIP Scootershop. Så vi spurgte ham: Hvad sker der i DBM? Han svarede med en detaljeret artikel, som vi præsenterer for dig i sin helhed.

Tysk mesterskab i Tinrulle 2025 - status på sagen

af Nico Gnisci

I princippet er der brug for mindst tre løb for at arrangere et rigtigt mesterskab. Desværre har vi ikke været i stand til at nå dette mål siden corona - maksimalt to runder om året har været realistisk siden da. Selv i 2025 vil der kun være to DBM-løb:

  • 07.06. til 09.06.2025 - 30-års jubilæum Pfingstrun for Lakescooters SC i Stockach

  • 05.07. til 06.07.2025 - B-løb på Karlshöfen flyveplads

Talrige arrangementer er blevet aflyst i de senere år. Ofte manglede klubberne simpelthen den nødvendige "manpower" til at organisere et løb. Derudover er der stadig strengere krav til egnede racerbaner: En minimumsbredde på fem meter og en tilstrækkelig lang afkørselszone til deceleration er obligatorisk. Oprindeligt var racerbanen 1/4 mile (402,34 m) med tilsvarende lange bremsezoner, hvilket krævede i alt ca. 800 meter. Men fordi nogle biler nu når målhastigheder på op til 170 km/t, var vi nødt til at reagere af sikkerhedsmæssige årsager og reducerede banelængden, først til 1/8 mile og nu mest til 150 meter sprint. Men selv på denne korte distance når de hurtigste ryttere stadig hastigheder på mellem 120 og 140 km/t. Tro mod Bodensøens motto: "Hvis det er hurtigt, er det ligegyldigt!" - et ordsprog, som bestemt ikke kun rytterne kender til.

At finde en passende rute betyder derfor: en 300 meter lang og fem meter bred bane, tilstrækkeligt med hjælpere, barrierer til tilskuere, en ambulance på stedet og ideelt set ingen støjfølsomme beboere. Især det sidste kriterium giver os ofte store udfordringer.

År efter år bestræber DBM-udvalget sig alligevel på at bevare accelerationsløb med klassiske skift ruller. Det er ikke nogen let opgave, for ud over lokalerne er der også andre spørgsmål, der optager os intenst: Hvordan holder vi de eksisterende kørere glade? Hvordan tiltrækker vi nye kørere? Hvordan gør vi begivenheden mere attraktiv for tilskuerne? Og på det helt praktiske plan: Hvordan forklarer vi derhjemme, at feriepengene endnu en gang er blevet brugt på scooteren i stedet for familieturen?

Booming events, døende løb

"Vespa-fællesskabet" som helhed ser ud til at blive større og større. Tusindvis af scooterkørere deltager i store arrangementer som Vespa World Days i Interlaken eller Pontedera, og møder som det i Zell am See boomer. Begreber som "familie" og "samhørighed" er i højsædet her. Ikke desto mindre ser vi også en mærkbar differentiering mellem moderne GTS-kørere med stilfulde "Vespa"-kasketter og den klassiske scooter-subkultur med olieindsmurte hænder og autentiske klublogoer på deres hættetrøjer.

De nye klubber fokuserer ofte på store events, hvilket ikke nødvendigvis hjælper den traditionelle subkultur. Ikke desto mindre er der stadig klubber, som har været passioneret involveret i årtier: Lakescooters-Wahlwies fejrer f.eks. deres 30-års jubilæum i år med et accelerationsløb i klassisk stil. Minusschrauber fra Bremen fortjener også særlig anerkendelse for deres støtte og organisering af løb i årtier.

Endelig skal der lyde en hjertelig tak til alle de kørere, der giver afkald på en 5-stjernet ferie i Fransk Polynesien og foretrækker at investere deres penge i scootere, der maksimalt flyttes tre kilometer om året - altid med risiko for et større motorhavari på grund af tuning på grænsen. Din passion holder vores scene i live!

Alle oplysninger, datoer og regler kan findes på hjemmesiden:

Tysk mesterskab i Tinrulle

stockach-30-2
b-race-04-2
dbm-logo-1

Video: Vespa og Lambretta Quartermile TACHO KARACHO 2

Nico Gnisci

Vores Bobele fra Freiburg, som har været fan af klassiske scootere siden 1996, er ikke kun kendt for sin badiske dialekt, men er også en farverig figur på scooterscenen. Når han ikke er Jescos venstre hånd i vores videoer, hjælper han til med vores produktstyring eller i vores butik.

×