Fra Friedberg til Irland på en Vespa

Nogle rejser starter ikke med den første kilometer, men med en idé, der bliver hængende i hovedet i lang tid. Thomas Sittings plan var at køre på sin Vespa fra Friedberg i Bayern til Irland. Ikke med en moderne tourer, ikke med en masse komfort, men med klassiske metalplader, værktøj, reservedele og en god dosis eventyrlyst.

Den 6. september 2025 var tiden kommet: Thomas tog af sted fra Friedberg på sin Vespa Sprint fra 1965. Med sig havde han sin tvillingebror Christian Vitting på en Vespa PX fra 1983. To gamle scootere, to kørere, masser af bagage og en rute, der havde det hele: Friedberg, Wiesbaden, Dattenfeld, Nivelles i Belgien, Dunkirk, Dover, Brighton, Gloucester, St Clears i Wales, Fishguard, Rosslare, Waterford og til sidst Killarney/Kenmare i Irland.

Fra Friedberg til Brighton: De første par kilometer gør forskellen

De første par dage viste allerede, hvad en tur som denne virkelig handler om: ikke perfekte forhold, men at fortsætte rejsen. Tåge, kulde, regn, våde veje, mindre defekter og det konstante spørgsmål om, hvorvidt teknologien ville holde. Vespa Sprint kørte stort set pålideligt, men gjorde det gentagne gange klart, at en 60 år gammel maskine har brug for opmærksomhed med sin overdrosling af motoren, lyde og startproblemer. Det var heller ikke alt på PX'en, der var uden problemer: En fjeder i støttebenet knækkede, gear skulle justeres, og der var gentagne kontroller, skruer og improvisationer undervejs.

Det var netop her, at vigtigheden af god forberedelse blev tydelig. Værktøj, kabler, forseglinger, tændingsdele, små dele og reservedele var konstante følgesvende. Mange af disse kom fra SIP Scootershops sortiment. På en tur som denne tæller hver del to gange: ikke som tilbehør på hylden, men som en lille forsikring mod at bryde sammen et sted mellem Belgien, Wales og Irland.

Et højdepunkt på turen var overfarten fra Dunkirk til Dover. I England fortsatte vi til Brighton - næsten helt i silende regn. Ikke desto mindre var netop denne etape et af turens følelsesmæssige højdepunkter. Ankomsten til Brighton på Vespaen, lige ved havet, i vind og vejr, var et særligt minde for brødrene . Der mødte de også Vespa Club Brighton og fik et indblik i den lokale scene.

At nå Irland: små veje, stort held

Rejsen fortsatte gennem England og Wales. Ruten til St Clears bød på sol, byger, små veje og de typiske britiske vejrskift. Færgen til Rosslare ventede i Fishguard. Efter en fire timer lang overfart var det sket: De to Vespaer rullede faktisk på irsk jord. For de to Vespa-piloter var dette mere end bare en etapeafslutning - det var et bevis på, at de lange forberedelser, tvivlen og de mange testkørsler havde været det hele værd.

I Irland fortsatte ruten via Waterford mod Kenmare. Vind, regn og smalle veje gjorde turen udfordrende, men det var netop denne blanding, der passede til rejsen. Thomas og Christian nåede endelig frem via Killarney, Moll's Gap og de smukke veje omkring Ring of Kerry. To gamle Vespaer, mange kilometer, vådt tøj, tomme tanke, fulde hjerter.

Hjemrejsen forblev også et eventyr. Fra Kenmare kørte de tilbage til Rosslare og tog derefter færgen tilbage til kontinentet. Regn, tekniske tjek og mindre reparationer var stadig en del af rejsen. I sidste ende sluttede den store rejse den 24. september 2025 tilbage i Friedberg - ikke helt på egne akser, men sammen, sunde og med en historie, der vil vare ved.

Konklusion og fremtidsudsigter

Denne tur var ikke en perfekt planlagt komforttur. Den var præcis, hvad Vespa-rejser handler om: frihed, venskab, improvisation, lugten af totaktere, våde handsker, små sammenbrud og store øjeblikke. Thomas og hans tvillingebror har vist, at gamle Vespaer stadig kan tage på store rejser i dag - hvis du stoler på dem, forbereder dem og ikke mister din humoristiske sans undervejs.

Thomas konkluderer: "Man kan tage en Vespa til en hurtig tur til iskiosken, til en roll-up eller til SIP Open Day. Men man kan også komme meget længere, hvis man tager vejret i stiv arm - man kan jo ikke ændre det. Og man bør planlægge godt. For mig betyder god planlægning at vælge de rigtige ryttere, at Chaufførerne har det rigtige værktøj, specialværktøj, det rigtige tøj og de rigtige reservedele. Det omfatter også helt meningsløse ting, som man bare gerne vil have med - som i mit tilfælde en muslingeskal fra Holland.

Lige så vigtigt er det at have den rette ro, for det er ikke altid, man når frem til tiden. Personen tænker, Vespaen styrer. Og pas på: Når du først er begyndt at køre langt på en Vespa, vil du gerne køre endnu længere næste gang. Planlægningen er allerede i gang."