3. Red Bull Alpenbrevet september 2012
Vælg SIP Scootershop som foretrukken på Google
En dagstur på omkring 140 kilometer i det centrale Schweiz over 3 af de højeste alpepas: Grimsel, Furka og Susten. Helt forståeligt for en, der kan lide at rejse på en gammel Vespa. Kør. Det var præcis, hvad Red Bull inviterede næsten 800 deltagere til at gøre i Meiringen i weekenden. Turen skulle dog ikke køres på motorcykler eller gamle Vespaer, men på knallerter, som schweizerne kærligt kalder "Töffli". Er det overhovedet muligt? Hvor lang tid tager det? Kan den originale motor på en Ciao med mindre end 1 hk gøre det?
SIP-teamet ville finde ud af det og rejste til arrangementet i Meiringen med 10 testkørere og knallerter. Vejret var utroligt godt, der var kun lovet solskin og blå himmel hele weekenden, og vi var fulde af forventning til bjergpassene og den betagende udsigt over de 4000 meter høje schweiziske bjerge omkring Meiringen. Vi var i stand til at bruge en nightliner fra Berlin Rock Coach til rejsen, som bragte os til vores destination i komfort, komplet med fører- og sovekabiner. De første Töffli-Buebn og Töffli-Meitlis ankom fredag eftermiddag. Ud over akkrediteringen var der en stilklassificering, og rytterne arbejdede hårdt for at skille sig ud. Ud over disse sjove Töffli-lister så vi også en masse "rigtige" Töffli-ryttere, som ikke behøvede at klæde sig ud, men man kunne se, at de simpelthen lever kulten. Med en "Stumpä" tændt mellem de grinende læber viste de deres alpine originalitet i en af dens sejeste former.
Efter festen fredag aften var det tid til at komme tidligt ud af sengen lørdag morgen og af sted til start. Synet var imponerende. En hær af vilde, farverige, raslende og totaktsudsendende piloter stod ved starten, og det vilde ridt begyndte præcis klokken 10. Langs ruten stod talrige fans og cheerleaders klar i landsbyerne i det fantastiske vejr for at heppe den skøre flok frem til toppen.
Vi indså hurtigt, at Grimsel er en anden kaliber end bjergvejen Landsberg og krævede det allersidste af knallerter og piloter. Af de 10 SIP-ryttere, der startede, nåede kun 8 toppen af Grimsel-passet for egen kraft. En anden knallert måtte vende om igen ved Grimsel på grund af den endnu større højde og hældning på det næste pas. En kort gearing, en motor med højt drejningsmoment og en trinløs transmission var succesfaktorer for dem, der var tilbage i løbet. Deres fremskridt blev dog bremset af humorforladte schweiziske politibetjente. Strenge kontroller langs ruten førte til, at mange køretøjer blev konfiskeret, og at de nogle gange fik alt for store bøder. Nogle af begrundelserne for dette var uforståelige, politibetjentenes tilgang var hård, og der var en fornemmelse af, at så mange deltagere som muligt skulle have en pæn slat penge. Det var den eneste skygge over dette topevent. De fleste kørere kom fra Schweiz, men knallerter fra nabolandene Tyskland, Østrig og Italien blev også spottet i feltet. De efterlod ingen tvivl om, at knallerten er en kult og står for livsglæde og en helt særlig følelse af frihed. Gennemfrosne, med ømme bagdele og mærket af anstrengelserne ved at træde i pedalerne, den sidste udvej, når stigningen var for stejl, nåede rytterne målet i Meiringen mange timer og tre bjergpas senere.
"Udstødningen brøler, stemplet skriger, totakts for evigt" stod der på et banner ved banen. Vi har ikke mere at tilføje. Indtil det 4. Red Bull Alpenbrevet 2013 vil knallerter og knallerter blive finjusteret, så alle kan være med næste år.
http://www.redbullalpenbrevet.ch
Yderligere information kan findes her: http://www.redbull.ch/cs/Satellite/de_CH/Article/Red-Bull-Alpenbrevet-2012---Die-Highlights-und-021243264269553
Alle billeder fra Alpenbrevet kan findes her:
