Nové palivové nádrže pro modely Vespa s velkým rámem, ideální jako náhradní díly i pro vylepšení s větším objemem.
Každý majitel nebo mechanik vozidel Vespa, který někdy čistil vnitřek palivové nádrže antikorozním prostředkem nebo musel protřepat nádrž plnou rozbitého skla, jistě ocení dostupnost těchto nově vyrobených palivových nádrží! Vzhledem k neuvěřitelně nízké ceně těchto zbrusu nových nádrží již nelze množství práce spojené s tímto procesem opravdu ospravedlnit.
- K dispozici pro všechny modely.
- Ideální jako náhradní díly pro restaurátorské projekty.
- K dispozici také s kapacitou XL.
Máme skladem originální palivové nádrže od výrobců LML a PIAGGIO. Kromě toho nabízíme také naše vlastní verze, ručně vyrobené kvalifikovaným plechařem v prémiové kvalitě. Tyto nádrže jsou zhotoveny přesně podle rozměrů originálních palivových nádrží, které mají nahradit. Tím je zajištěno dokonalé přizpůsobení; všechny jsou navíc opatřeny ochranným základním nátěrem a v kvalitě bez problémů obstojí v jakémkoli srovnání s originálními palivovými nádržemi.
Na velikosti záleží
Palivové nádrže pro modely Vespa s velkým rámem lze rozdělit do tří hlavních typů. Od modelu Vespa VNA až po modely Sprint měly palivové nádrže standardní objem 7,7 litru. Ty, které se nacházejí na modelech PX, mají ve srovnání s dříve vyráběnými modely odlišně navrženou základní konstrukci. Díky tomu dosahovaly o něco větší objemové kapacity, a to 8 litrů. Modely Lusso, vybavené automatickým mechanismem pro míchání paliva a oleje, ztratily půl litru kapacity a mohou pojmout pouze 7,5 litru benzínu, protože středem nádrže prochází přívodní trubka olejové nádrže.
Palivové nádrže z modelů Vespa GS160, SS180 a Rally představují nejneobvyklejší design, jaký se u modelů s velkým rámem vyskytuje. Jsou vertikálně prodloužené, což poskytuje objem navíc o půl litru, takže jejich původní kapacita činí 8,2 l! Bohužel tyto palivové nádrže nejsou kompatibilní s většinou sedlových rámů velkorámových modelů Vespa, protože vyvýšená část palivové nádrže naráží do spodní poloviny sedla ještě předtím, než je možné sedlo zavřít. Tyto nádrže lze namontovat pouze v kombinaci s originálním typem sedadla, které bylo montováno na modely Vespa GS160, SS180 nebo Sprint.
Pokud jste nadšeným účastníkem rallye a vášnivým cestovatelem, jistě oceníte naše palivové nádrže SIP XL pro vintage modely Vespa s velkým rámem. Spodní polovina těchto zakázkových dílů vychází z designu palivové nádrže modelu PX série 1, horní polovina pak z legendárního modelu Vespa Rally. Výsledkem je celkový objem přibližně 8,5 l!
Při objednávání některých palivových nádrží vyráběných v Indii doporučujeme opatrnost. Řada těchto lákavě levných výrobků pochází ze skútrů značky BAJAJ a má pouze nepatrný objem 6,7 l!
Upevnění
Počínaje řadou Vespa PX byly všechny palivové nádrže pro modely s velkým rámem připevňovány k podvozku pomocí čtyř šroubů. Modely s velkým rámem vyrobené před řadou PX používají k upevnění pouze dva šrouby v zadní části. Jejich přední část je zajištěna tak, že je umístěna mezi podvozkem a montážním držákem závěsu sedadla. Tyto typy nádrží jsou vzájemně zaměnitelné. Nejviditelnějším rozdílem je, že typy PX mají mírně širší okraj a v závislosti na typu sedadla je tento okraj někdy viditelný mezi sedadlem a rámem, pokud je nádrž namontována na starších modelech.
Plnicí uzávěr
Všechny palivové nádrže modelů Vespa s velkým rámem, až po řadu PX 1, byly vybaveny sklopným mechanismem víčka palivové nádrže upevněným rýhovanou maticí. Je to jednoduché a spolehlivé řešení, ale při tankování je to kvůli upevnění rýhovanou maticí trochu nepohodlné. U modelů PX Lusso byl zaveden uzávěr palivové nádrže vybavený bajonetovým upevněním – stačí půl otáčky a je bezpečně otevřený nebo uzavřený! Tento novější systém je zdaleka nejrychlejší a nejjednodušší na obsluhu.
Upozornění: věnujte prosím pozornost obsahu dodávky nádrže. Není-li uvedeno jinak, chybí drobné součásti, jako je rýhovaná matice nebo těsnění typu „ “. Tyto součásti lze použít ze staré nádrže nebo, ještě lépe, objednat současně.
Nezbytné doplňky – náš SIP-TIP:
- Ujistěte se, že objednáváte správný palivový kohout pro vaši kombinaci palivové nádrže a podvozku.
- Ovládací páka palivového kohoutku by měla být rovněž kompatibilní s vaším modelem Vespa a novou konfigurací.
- Nezapomeňte na novou sadu těsnění jak pro palivovou nádrž, tak pro víčko plnicího otvoru!
Zpětná vazba od zákazníků
„Pasuje a je dobře zpracovaný“
– uživatel SIP Community „klose“
