Více zdvih umožňuje větší zdvihový objem, což znamená, více energie. To je důvod, proč většina 200cc motory, ať už rasy nebo silniční naladěn, obraťte se na dlouhé klikových hřídelí mrtvici. K vyrovnání zvýšení tahu, distanční jsou stanoveny buď na základně válce nebo hlavy.
Je to také jednoduchý způsob, jak si pohrát s nastavení časování.
Dlouhými klikové hřídele mrtvice, mrtvice pivot je dále od klikové skříně axel: s 60mm hřídelí, 1,5 mm. Dodatečné 1,5mm tlačí přes horní a dolní úvratí. Chcete-li, aby píst před dotykem hlavy válců, hlavy válců / základní distanční může být instalován, nebo vhodný SIP / MMW hlavy válců mohou být použity. Načasování změny v každém případě. V závislosti na typu závodu válce, existuje několik znevýhodněných kombinace, které jsme dát dohromady pro vás v technickém oddělení.
Pro MALOSSI 210cc, platí následující:
1,5mm základna kompenzace: široký rozsah otáček a vysoká PS, sníží točivý moment spojený s koncem a náhlé zrychlení.
Kompenzace 1,5mm hlavice: statný točivý moment a bez wheelies v nižších otáčkách je, nižší maximální rychlosti. To je oblíbená kombinace cestovní SIP, zejména v kombinaci s delším převodovkou.
Tyto položky byly dříve známy pod názvem výrobku "MEC-EUR", ačkoli oni byli vždy vyrábí firma, která se nazývá "TAMENI". V TAMENI klikové hřídele vyčnívat z davu se zřejmou důrazem na detail a použití velmi přesných výrobních metod. Přívodní porty časování, jsou totožné s těmi, najdete na původních PIAGGIO PX 200 klikových hřídelí, takže tyto komponenty kvalitní ideálním základem pro naladěné, PX 200 motorové projekty silnic pokračuje.
Závěr: ideální základ pro výkonné moment cestovní motory nebo otáčky statný PS monstra. Pro ty, kteří chtějí více, doporučujeme s dlouhým zdvihem tekl hřídele.
Dlouhý zdvih klikového hřídele / zdvih 60 mm / spojovací tyč 105-110 / 24/25 mm, M12
Dlouhý zdvih klikového hřídele, s 95 mm (setrvačník strana), 97,9 mm crankweb (kotouč na straně ventilu), částečně vyvážená ve 12 hodin, nižší ojnice ložiska = ložiska stříbra, spojovací tyče 105 mm (125/150 cc) nebo 110 mm spojovací tyč (200 ml), 60 mm zdvih, olejové těsnění pouzdro 24 mm, přičemž pouzdro 25 mm, pařez kužel se závitem M12, vč. ojničního ložiska.
SIP-TIPP: SIP / MMW dlouhý zdvih hlavy, MALOSSI 210cc a SIP Road výfuk pro turistiku nastavit, 1,5mm základní těsnění, SIP výkon / RZ / DSE výfuk, Malossi či Polini 28-30mm karburátoru jako základy pro sport zřízen. Vyzkoušejte různé base / těsnění hlavy najít ten správný pro vaše potřeby.
Užitečný tip: Doporučujeme výhradní používání Torrington ložisek setrvačníku koncových velkých (90021000) s těmito klikových hřídelí. Použití LOCTITE gelu na zajištění závitů (Art.Nr.14101000) je také zapotřebí při použití v kombinaci s výkonem orientované motorových nastavení.
Výše uvedené časy, vstupní port se měří při pohledu na klikový hřídel s spojky hřídelí směrem od osoby, měření ji. Například '138 / 6 po horní úvrati "(TDC) se rozumí vstupní otevře v 6 po TDC a zůstává otevřená pro další 138.
Prosím za to, že vzhledem k časování vstupního otvoru nejsou vždy 100% přesné, vzhledem k tomu, že se tyto klikové hřídele se upravuje ručně!
