Desky statoru od SIP SCOOTERSHOP pro modely Vespa Smallframe s přerušovačovým zapalováním – vysoce kvalitní, otestované a dostupné v několika provedeních.
U starších modelů Vespa dochází často k poruchám desek statoru. Základní desky pro modely Smallframe se již delší dobu nevyrábějí. Proto se společnost SIP rozhodla tuto výzvu přijmout.
Desky statoru SIP se montují v naší rakouské továrně na kabelové svazky. Každá jednotlivá deska statoru je důkladně změřena a otestována. Pro zapalovací, osvětlovací a nabíjecí cívky používáme výhradně italské cívky. Přerušovače a kondenzátory pocházejí od italské společnosti EFFE. Tím je zajištěno, že v desce statoru nejsou žádné studené pájené spoje, sporadicky fungující cívky ani přerušené vodiče.
Všechny namontované cívky jsou po každém výrobním kroku testovány. Kompletní deska statoru je poté testována pod zátěží po dobu 15 minut na speciálně vyvinutém zkušebním stavu. Společnost SIP nechala vyrobit nové odlévací formy speciálně pro hliníkovou základní desku.
Statorové desky SIP pro modely s malým rámem jsou k dispozici v různých konfiguracích. Tím je zajištěno pokrytí všech motorů s malým rámem a kontaktním zapalováním.
Desky statoru se 2 cívkami a vestavěnou zapalovací cívkou
Desky statoru se 2 cívkami pro 4pólové magnety jsou k dispozici s vnitřní zapalovací cívkou a osvětlovací cívkou 6 V / 15 W. Tato verze je přesnou replikou originálního dílu v poměru 1:1 a je určena výhradně pro originální renovace. Nesmí se používat se zapalovacími svíčkami s potlačením šumu, odporovými krytkami zapalovacích svíček ani zapalovacími kabely.
U vyladěných motorů s malým rámem, vybavených standardní vnitřní zapalovací cívkou, doporučujeme přejít na statorovou desku s vnější zapalovací cívkou. Vzhledem ke zvýšenému kompresnímu poměru motoru se zvyšuje i požadované zapalovací napětí. To již není u vnitřní zapalovací cívky stoprocentně zaručeno.
Desky statoru se 2 cívkami pro externí zapalovací cívku
Desky statoru se 2 cívkami pro 4pólové magnety jsou k dispozici také pro externí zapalovací cívky s výkonem 6 V / 15 W, a to buď se standardní, nebo zesílenou zapalovací cívkou, stejně jako pro modely s dálkovými světly s výkonem 6 V / 25 W.
U vyladěných motorů s malým rámem, vybavených standardní vnitřní zapalovací cívkou, doporučujeme přejít na statorovou desku s externí zapalovací cívkou. Ta poskytuje vyšší zapalovací napětí a je méně citlivá na vlhkost a teplotu. Vzhledem ke zvýšenému kompresnímu poměru motoru stoupá požadované zapalovací napětí. U vnitřních zapalovacích cívek to může vést k jiskření vysokého napětí, které zapalovací cívku zničí. Modely s brzdovými světly vyžadují žárovku 6 V / 15 W nebo žárovku typu „festoon“.
Statorové desky se 3 cívkami pro 6kolíkové magnety
Deska statoru se 3 cívkami pro 6-pinové solenoidy obsahuje kromě nabíjecí cívky také osvětlovací cívky s výkonem 6 V / 10 W pro brzdová světla a parkovací světla a 6 V / 25 W pro přední světla a klakson. Zde rozlišujeme mezi modely s a bez směrovek na řídítkách.
Verze s blinkry na řídítkách obsahuje cívku 6 V / 18 W pro tyto blinkry. Brzdové světlo 6 V / 10 W je připojeno k nabíjecí cívce pro externí zapalovací cívku. Osvětlovací cívka 25 W napájí světlomet, klakson a zadní světlo.
Tyto desky statoru lze namontovat na všechny modely Smallframe s 2 a 3 cívkami, i když se v důsledku národních variant liší čísla dílů PIAGGIO.
Důležité: Se statorovými deskami 6 V lze používat pouze žárovky 6 V; žárovky 12 V nejsou kompatibilní.
Závěr: Konečně vysoce kvalitní alternativa k přestavbě na elektronické zapalování – italsko-rakousko-německý projekt.
TIP OD SIP:
- Objednejte si také novou externí zapalovací cívku. Snímač setrvačníku, zarážka pístu a měrný kotouč pro nastavení úhlu zapalování usnadní práci na zapalovacím systému. Zkontrolujte kabelový svazek, zda nevykazuje vady, a v případě potřeby jej vyměňte.
Návod k montáži
Povrch kontaktů na přerušovači zapalování může oxidovat. V případě potřeby je nutné jej před použitím pečlivě očistit, například pomocí kousku lepenky (obvykle součástí balení).
Nové přerušovače by měly být seřízeny po ujetí 50–80 km. V opačném případě může docházet k vynechávání zapalování.
Se 6-V statorovými deskami lze používat pouze 6-V žárovky; nepoužívejte 12-V žárovky.
Pokud je brzdové světlo vadné, nevznikne jiskra zapalování ani u statorových desek se dvěma cívkami.
