U starších Vesp bývají statorové desky vadné. Statorové desky motorů s malým rámem se již nikde nevyrábějí. Proto jsme se rozhodli tuto situaci nějak vyřešit.
Na stránkách SIP statorové desky montuje italský výrobce OEM CEAB, který vyrábí cívky a kondenzátory. Na stránkách měří a testují každou vyrobenou statorovou desku, než opustí jejich dílnu. Použité zapalovací, světelné a nabíjecí cívky jsou 100% italské výroby. Kondenzátory a samotný vypínač kontaktů vyrábí společnost EFFE. Tato rozsáhlá pozornost věnovaná detailům vylučuje špatné pájecí body, přerušovanou funkci cívek nebo přerušenou kabeláž na statoru. Pro výrobu hliníkové základní desky statorů jsme nechali vyrobit nové odlitky.
Nejběžnější typ přerušovacích zapalovačů, které jsou součástí všech modelů Vespa se širokým rámem, mají 3 cívky na desce statoru. Vyskytuje se na všech modelech s 6V elektrickým systémem, které nemají indikátory nebo baterii v ceně. Speciální sériové zapojení zapalovací cívky zlepšuje životnost zapalování s kontaktním spínačem a znatelně zvyšuje napětí, které produkuje. To kvalifikuje naše statorové desky SIP jako ideální pro kombinaci se sadami válců o objemu 177 cm3.
Je také kompatibilní se všemi modely Vespa 125 VNB2-5T/1560 VBA/VBB 1T/VGLA/VGLB za předpokladu, že zadní světlo a také parkovací světla jsou přepočítána na 5 W a brzdové světlo na 10 W.
Modely vybavené systémem vnitřního rotoru, jako je Vespa 125 VNB2-5T, mohou rovněž využívat výhod této modernizace systému. Tato přestavba vyžaduje, aby byl objednán také systém vnějšího zapalování.
Rozmanitost modelů Vespa "s baterií" je velká a nepřehledná. Vyrobili jsme statorovou desku se zesílenými cívkami - vhodné pro použití i se sportovními válci .
Na statorová deska se 3 cívkami je k dispozici také s vnitřní rotorovou zapalovací cívkou, která je vhodná pro model Vespa 125 VNB1-5T. Tyto cívky jsou identické s originálním typem a jsou určeny pro použití při údržbě a 100% renovaci originálu těchto Vesp a nejsou kompatibilní s modernějšími komponenty zapalovací soustavy, jako jsou RF potlačené zapalovací svíčky, krytky zapalovacích svíček nebo kabely!
Tyto statorové desky jsou kompatibilní se všemi modely Vespa s velkým rámem, které jsou vybaveny bodovým systémem zapalování, bez ohledu na drobné rozdíly v jejich původních referenčních číslech PIAGGIO země vývozu. Všechny statorové desky této řady obsahují podrobný návod se schématem zapojení. Obvyklé barevné značení pro připojení ke zbytku kabeláže je následující : Zelená - světla, žlutá - parkovací světla, modrá - brzdové světlo, černá - zem, červená - zapalovací cívka a spínač, oranžová - blinkry.
Závěr: Konečně je k dispozici alternativa k přestavbě. Společný podnik Italů, Rakušanů a Němců.
SIP-TIP: Při objednávce statorové desky s externí zapalovací cívkou nezapomeňte objednat také tuto cívku. Sundavací setrvačník, pístní zarážka a stupňový kotouč značně usnadňují práci se zapalováním. Zkontrolujte, zda vaše kabeláž není poškozená, a v případě potřeby ji opravte.
Rady pro instalaci:
- Kontaktní plocha přerušovače může oxidovat. V případě potřeby je třeba jej před montáží pečlivě očistit např. pomocí lepenkové pásky, která bývá součástí dodávky.
- Nové jističe by měly být znovu seřízeny po ujetí 50-80 km. V opačném případě může dojít k chybnému zapnutí.
