Závodní výfuk SIP Road XL pro Vespa Largeframe - nenápadný originální vzhled s výkonem velkých rezonančních výfuků.
SIP Road XL rozšiřuje rodinu SIP Road o mimořádně výkonný skříňový výfukový systém pro motory Vespa Largeframe. Vizuálně zůstává blízký původnímu výfuku, ale technicky nabízí výrazně větší objem, silný tah a vývoj výkonu, který je jinak znám spíše z velkých systémů SIP PERFORMANCE.
- Výkon jako u velkého závodního výfuku
- Nenápadný vzhled ve stylu původního výfuku
- Dvoustěnná konstrukce s příjemným zvukem
- Ideální pro výkonné tuningové motory od cca 20 k
SIP Road XL je vlk v rouše beránčím. Zvenčí vypadá výfuk záměrně nenápadně a velmi se podobá původnímu výfuku Vespa. Uvnitř je však výrazně větší objem, který se blíží mnoha rezonančním výfukovým systémům. Dvoustěnná konstrukce s vnitřní perforovanou deskou, tlumicí vlnou a vnějším pláštěm zajišťuje nízký vývoj hluku a příjemný zvuk. Díky tomu zůstává výfuk vhodný pro cestovní jízdu, aniž by byl při delších jízdách obtěžující.
Vývoj výkonu je pozoruhodný. SIP Road XL plynule tlačí v celém rozsahu otáček a stále umožňuje vysoké otáčky. To umožňuje výkonnou akceleraci, jisté předjíždění a vysoké maximální rychlosti. Výfuk ukazuje svůj potenciál obzvláště zřetelně u motorů s výkonem nad 20 HP. U motoru POLINI 177 s hřídelí 60 mm, karburátorem 28 mm a membránou RD bylo dosaženo výkonu necelých 20,9 k na zadním kole. U motoru MHR 221 s hřídelí 60 mm, karburátorem PWK 34 mm a membránou Reed Valve bylo dosaženo výkonu 28,3 k na zadním kole. Tím se XL na tomto skútru vyrovná modelu SIP PERFORMANCE 2.0, ostatní skříňové systémy nechává za sebou a je přibližně o 4 k výkonnější než SIP Road 2.0.
Výfuk by měl být alespoň kombinován s tuningovým válcem, aby mohl rozvinout svůj plný výkon. Může být namontován buď upnutý, nebo s pružinami. U osmipalcových modelů je nutná přestavba na desetipalcový. Motory s větším zdvihem, a tedy odsazeným výfukem, mohou být těsné. V takovém případě lze rozšířit výstupky o 3-5 mm, výfuk nasunout na výfukové potrubí a poté dotáhnout.
Technické údaje
- Ocel
- Velké výfukové potrubí z 8 segmentů
- Zesílené kování
- Žáruvzdorná povrchová úprava
- Dvoustěnná konstrukce
- Plug & Play
- Možnost montáže širokých pneumatik, rezervního kola a středového stojanu
- Středový stojan a druhá výfuková láhev musí být upraveny pro historické modely
- U modelů Vespa s velkým rámem, jako je Sprint, Rally nebo VBB s motorem PX, lze středový stojan připojit k výfuku
- Nastavení trysek a zapalování by mělo být vždy zkontrolováno a optimalizováno
Závěr: SIP Road XL poskytuje výkon jako velké systémy SIP PERFORMANCE, ale zůstává stejně nenápadný jako menší SIP Road 2.0.
SIP TIP:
- Pro sestavy 166-177 cm3 použijte alespoň 24mm karburátor a delší převodový poměr. Pro motory o objemu 200 cm3 s karburátory SI jsou povinné hlavní trysky o minimálně 10 čísel větší. Doporučuje se MALOSSI 210, spojka COSA, závodní nebo dlouhozdvihový klikový hřídel a upravená hlava válců. Zapalování SIP PERFORMANCE, membránový karburátor o průměru 30-36 mm, průtočná kliková hřídel a další komponenty přibližují motor k hranici 30 k.
Názory tisku a odborníků
"SIP Road XL již vedl k nejednomu údivu na několika skútrech SIP. Na mém desetipalcovém VBB s motorem MALOSSI o objemu 210 cm3 dosahuje běžný SIP Road výkonu necelých 24 koní. Model XL naproti tomu dosahuje úctyhodného výkonu 26,9 k, což je jen o 1,5 k méně než u modelu SIP PERFORMANCE 2.0. V porovnání s tímto modelem je to o 1,5 k méně. Teď už mám z čeho vybírat."
-SIP-Man Robert, duben 2015
"Skvělý na sport!"
-WELLER - Pouze železné skútry, z časopisu Scooter Magazine ROLLER, Japonsko, 04/2020
Záruka SIP Premium
Jsme přesvědčeni o kvalitě našich výrobků. Proto rozšiřujeme zákonnou záruku na naše výfukové systémy SIP Road o záruku SIP Premium v délce 36 měsíců. Pokud se během této doby vyskytne vada, která není způsobena nesprávným používáním nebo montáží, opravíme Výfuk zdarma nebo jej vyměníme za nový.
Tato prémiová záruka platí pro konečné spotřebitele a pro nákupy uskutečněné od 1. 11. 2016.
