Výkonný výfuk Wideframe, vlk v rouše beránčím!
Řada 3 SIP Road je jedním z Výfukových systémů s velkým rámem systémů. Překvapilo nás, jak dobře funguje na novějších širokorámových válcích! Pinasco Nordkap, Nordkap s membránovým sáním a především kralující král v této třídě, válec CC Corsa s objemem 160 a 175 cm3, jsou tímto výfukem podporovány lépe než jakýmkoli jiným! Především vynikající točivý moment od nízkých otáček přesvědčí i určené pochybovače.
- silná, supertouringová křivka výkonu
- osvědčená robustnost SIP Road a 3letá záruka
- mírná hladina hluku
Testy prototypů byly slibné, ale když jsme měli na zkušební stolici první sériové díly tohoto výfuku, byli jsme ohromeni! Je SIP Road 3.0 nejen jedním z nejlepších výfukových systémů pro velkoprostorové vozy, ale také nejlepším výfukem pro historické Vespy s širokým rámem? Myslíme si, že >Ano<, a naše diagramy z testovací stolice to jasně dokazují (viz níže v souborech ke stažení)! Již od samého začátku, tj. od nejnižších otáček, je SIP Road 3 mnohem výkonnější než všechny ostatní ve srovnání. Na silně laděném válci CC Corsa přidal náš SIP Road 3.0 k originálnímu výfuku výrobce plných 4,3 newtonmetru. To je nárůst o více než 20 %, tedy téměř o čtvrtinu - a to při senzačně nízkých otáčkách.
Kromě samotného výkonu jsme hrdí na kvalitu zpracování našich výfukových systémů SIP Road. Necháváme je vyrábět stejným výrobcem již více než 10 let a na základě našich zkušeností můžeme našim zákazníkům s naprostým klidem nabídnout 3letou záruku. O celkovém dojmu rozhoduje velmi dobrá přesnost montáže a například žádné utržené přídržné jazýčky nebo uvolněné výfuky. Konstrukce výfuku je přesně přizpůsobena potřebám například vozů Faro Bassos: Upínací šroub je natočen přesně správným směrem a pevný držák lze použít univerzálně: Kromě SIP Road lze na motoru se širokým rámem snadno vyzkoušet i jiné výfukové systémy s velkým rámem.
U výfuku je vždy rozhodujícím faktorem hluk. Skříň SIP Road 3.0 vychází z konstrukce původního skříňového výfuku modelů PX. Celkový vývoj hluku je zdrženlivý, ale přesto poněkud mohutnější a určitější než u originálního výfukového systému se škrticí klapkou.
Závěr: Celkově se jedná o velmi, velmi dobře vyvážený balíček pozitivních vlastností pro vašeho starého miláčka. Vynikající výkon a obzvláště příjemný průběh výkonu jsou korunou každého motoru Wideframe a Faro-Basso a při každé jízdě vykouzlí jezdci úsměv na tváři.
Technické údaje: Vnitřní vybavení je vybaveno speciálními funkcemi, které umožňují rychlou jízdu:
- vychází z původní velikosti skříně PX
- hluboce tažený rozdělovač pro přesnou konstrukci a průtok plynů bez uvolňování
- jednoduchá instalace "plug & play"
- těsné vedení sběrného potrubí, dobrá vůle v úhlu náklonu
- Příruba se šroubovou svorkou a volitelnými pružinami
- vyražené číslo výrobku, např. pro zápis do dokladů vozidla
Doporučený tip pro nákup SIP:
Závodní válec, hřídel s dlouhým zdvihem a elektronické zapalování zvyšují kvalitu chodu a spolehlivost vašich vozů Faro-Basso, Struzzo, "Giesse dei poveri" a GS150 na úroveň moderních Vesp PX. Čtyřstupňová převodovka, moderní spojka, tlumiče a brzdy vám pomohou dostat výkon na silnici. Všechny tyto díly pro vás máme skladem.
Tore "Patina Papst" po testu na zkušební stolici SIP: "Hned to necháme zapnuté." Všichni se těšíme na další test
