Přesné vyvážení a robustní konstrukce

Přeměna vratného pohybu pístu na rotační pohyb při každém otáčení motoru vystavuje klikový hřídel, čepy klikového hřídele a ložiska ojnic velkému namáhání. Proto je obzvláště důležitá přesná soustřednost a správné lisované uložení čepů klikového hřídele.

Vyvážení klikových hřídelí SIP je přizpůsobeno příslušnému zdvihu, délce ojnice a modelu vozidla. To snižuje zbytečné vibrace a přispívá k plynulému chodu motoru.

Dobré mazání ložiska ojnice

Spodní ložisko ojnice se otáčí rychlostí motoru a je mazáno výhradně dvoutaktní směsí. Mazací drážky a otvory v ojnici pomáhají zásobovat toto silně namáhané ložisko.

Premium nebo Performance

Verze Premium se vyznačují vysoce kvalitním ojnicí s neupraveným povrchem. Chladicí a mazací otvory zlepšují zásobování spodního ložiska ojnice.

Verze Performance používají leštěnou a navíc hmotnostně optimalizovanou ojnici. Přepracovaný tvar je aerodynamičtější a oblast kolem spodního ložiska ojnice je optimalizována pro lepší mazání a chlazení.

Leštěný povrch také zajišťuje hustší a odolnější povrch ojnice.

Závěr: Vysoce kvalitní klikové hřídele pro spolehlivé motory Vespa – od vylepšeného sériového motoru až po sportovní válec MALOSSI s boxovým výfukem a výkonem přibližně 20 PS, vhodný pro cestovní jízdu.

Tyto produkty se k nim perfektně hodí – SIP TIPY:

• Při výměně klikového hřídele vždy vyměňte také ložiska a olejová těsnění
• U zdvihu 60 mm kompenzujte nadměrný zdvih například 1,5 mm těsněním hlavy válců nebo použijte válec určený pro tento účel, jako je č. dílu 31163510 nebo č. dílu 15060000
• U specifikovaného časování ventilů dbejte na směr měření: Hodnoty jsou určeny při pohledu ze strany spojky. Například „138°/6° po horní úvrati“ znamená, že sací ventil se otevírá 6° po poloze klikového čepu a zůstává otevřený po dobu 132°.