Klikový hřídel pro přestavbu na zapalování E - most mezi motorem Sprint a zapalováním PX.

Zapalování s přerušovačem je náchylné k poruchám, pro tuning je vhodné jen omezeně a na dlouhých trasách představuje vždy rizikový faktor. Proto se často nahrazuje elektronickým zapalováním. Majitelé klasických modelů, jako jsou Vespa 125 VNB/GT/GTR/Super/TS a 150 VBA/VBB/VGLA/B/GL/Sprint/V/Super, měli dosud většinou na výběr pouze mezi kvalitně sporným zapalováním BAJAJ nebo drahou alternativou. Na podnět STOFFI’s Garage proto společnost SIP připravila vhodné řešení.

Jeho podstatou je sloučení dvou typů klikového hřídele: Základem je klasický klikový hřídel Sprint s originálním ložiskem a těsnicím sedlem hřídele. Ten je kombinován ex works MAZZUCCHELLI na straně kola ventilátoru s přepracovaným kuželem moderního hřídele PX, zatímco strana spojky zůstává beze změny. Díky tomu je možné jezdit s osvědčeným a cenově dostupným zapalováním PX-E na oldies - při zachování původních ložisek a těsnění hřídele Sprint. Kromě toho jsou nyní k dispozici také závodní hřídel a hřídel s dlouhým zdvihem: Závodní hřídel SIP poskytuje znatelný kopanec s upraveným časováním, hřídel SIP s dlouhým zdvihem pracuje s původním časováním, ale se zdvihem 60 mm pro výsledek s mimořádně vysokým točivým momentem.

Vzhledem k tolerancím skříně může při instalaci zapalování dojít k problémům s vůlí nebo zapalováním. Aby nedošlo ke skřípnutí kabelů nebo k nutnosti předělat základní desku, doporučujeme nainstalovat pod základní desku zapalování distanční podložku.