Špičkové klikové hřídele pro motory Vespa s membránovým ovládáním.
Thomas Dolischka z Rakouska se těší pověsti na scéně tuningu vozidel Vespa a Lambretta, která daleko přesahuje hranice této alpské republiky. V klidném rýnském údolí ve Vorarlbersku realizoval řadu spektakulárních projektů v oblasti skútrů a vyvinul důmyslné speciální díly pro závodní účely. Zvláště prosluly jeho klikové hřídele, které prodával v omezeném množství pod značkou „Uncle Tom“.
- Nízké vibrace při chodu motoru
- Zvonovitý tvar – ideální pro membránové sání
- Nejvyšší kvalita zpracování a prvotřídní materiály
Klikové hřídele „Uncle Tom“ byly dlouho považovány za mimořádně precizně zkonstruované a spolehlivé. Přesné vyvážení, vysoce kvalitní materiály, úzké tolerance, velkorysé chladicí drážky na ložiscích a charakteristický zvonovitý tvar zajišťovaly optimální plnění směsí u motorů s membránovým ovládáním.
Poté, co Thomas musel z časových důvodů ukončit výrobu, již tyto oblíbené klikové hřídele nebyly k dispozici. Nadšený kvalitou našich klikových hřídelí SIP Performance se nakonec nabídl, že bude své klikové hřídele opět vyrábět – nabídku, kterou jsme u těchto osvědčených a oblíbených modelů s radostí přijali.
Provedení a modely
Klikové hřídele Uncle Tom jsou k dispozici pro tři typy skříní:
- Originální skříň Vespa Smallframe (zdvih 51 mm, 54 mm, 56 mm)
- Skříň Quattrini pro Vespa Smallframe (zdvih 58 mm, 60 mm)
- Originální skříň pro Vespa Largeframe (zdvih 60 mm, 62 mm, 64 mm)
Montáž klikového hřídele
Většina variant má mimořádně dlouhé zdvihy. Skříň klikového hřídele proto musí být vyvrtána a upravena. Platí pravidlo: minimálně o 1 mm větší než průměr hřídele. Je důležité zajistit, aby skříň měla dostatečné materiálové rezervy. Ve většině případů stačí vyvrtat malou polovinu skříně a odstranit rotační kluznou plochu ve velké polovině. U skříní pro model Smallframe je nutné také zaoblit přechod mezi klikovou skříní a základnou válce, aby vznikl prostor pro ojnici.
Závěr: Klikové hřídele, které nabízejí ideální podmínky pro trvalé ladění v nejvyšším výkonovém rozsahu.
Technické detaily
- Zvonovitý tvar pro ovládání membrány
- Leštěná kovaná ojnice
- Velkorysé mazací drážky pro ložiska
Nejlepší sestava – SIP-TIPP:
Názory odborníků, zákazníků a odborného tisku
„... obzvláště vhodný pro vyladěný motor s membránovým ventilem. Speciální zvonovitý výstupek klikového hřídele minimalizuje vibrace motoru při vysokých otáčkách.“
– Časopis Weller 05, Japonsko
„Na své cestovní SS180 už 7 000 km jezdím s klikovým hřídelem s dlouhým zdvihem 62 mm v kombinaci s MALOSSI Sport 210cc a SIP Road 3.0: 21 hp, maximální rychlost 125 km/h a cestovní rychlost 110 km/h. Skvělý výkon v horách, i přes mou 24 Clutch a velmi vysoký točivý moment. Perfektní. HardCoriscaTrip 2020 byl pro mě radost a navíc bez defektů ;-)“
– Alex, SIP Scootershop
„Jen bych chtěl říct, že jsem velmi ohromen vaším klikovým hřídelem SIP 62 mm x 127 mm, který bez problémů zvládá výkon 50 bhp (na rozdíl od mnoha jiných, které jsem vyzkoušel).“
– Matyn, prodejce SIP
„Špičková kvalita a precizní zpracování… to charakterizuje tuto klikovou hřídel ve tvaru zvonu s zdvihem 54 mm. Nebudu ji srovnávat s výrobky jiných výrobců, rozdíly v kvalitě jsou příliš velké. Kliková hřídel má svou cenu a náklady na obrábění skříně nejsou zanedbatelné, ale možnosti a varianty ladění SF, které s ní souvisejí, mi za to stojí.“
– Anonym, komunita SIP
