Čím se liší "CLASSIC"?

Oproti ostatním verzím zapalování SIP Performance by Vape jsou setrvačník a statorová deska verze SIP Performance CLASSIC odlité. Jejich povrch je velmi podobný povrchu originálního setrvačníku. Tím se vzhled motoru přibližuje klasickému vzhledu originálu.

Všechny technické součásti zapalování, jako je setrvačník, zapalovací/rozsvěcovací cívka, elektronická jednotka, regulátor napětí nebo usměrňovač, jakož i drobné díly jsou originální od firmy VAPE.

Pokud chcete dosáhnout ještě originálnějšího vzhledu, můžete použít regulátory napětí a elektronické jednotky, u nichž byla příslušná technologie instalována do originálních krytů optiky. Ty však společnost VAPE nevyrábí.

Zapalování pro renovaci a silniční tuning

Silniční verze má statické časování zapalování (jako původní). Zapalování poskytuje vysoký elektrický výkon 110 W i při nízkých otáčkách motoru (bright Light). Spolehlivě jsou dodávány další spotřebiče (palivové čerpadlo, ohřev lambda sondy, USB zásuvka, SIP otáčkoměr, ...). Snímač na základní desce je uspořádán ve dvou částech za sebou, nikoli vedle sebe, jako u originálu PIAGGIO. Díky tomu je toto zapalování necitlivé na boční nesouosost. Přesné časování zapalování je vyznačeno na setrvačníku a základní desce přesnou čarou. To umožňuje seřízení zapalování bez blikání stroboskopu.

Nyní to začíná být vzrušující: střídavý proud AC nebo stejnosměrný proud DC?

Zapalování SIP Classic je k dispozici ve verzích pro stejnosměrný a střídavý proud.

Střídavý proud: Nejběžnější variantou je střídavá verze pro všechny modely bez baterie. Zde je střídavý proud generovaný alternátorem jednoduše omezen a stabilizován regulátorem napětí.

DC: Pokud chcete připojit tachometr SIP a další digitální spotřebiče a také vysoký nabíjecí proud pro Akumulátor, měli byste zvolit stejnosměrnou verzi (DC). Při použití stejnosměrné varianty se k nabíjení Akumulátoru používá výhradně proud z alternátoru. Odtud je elektrický systém vozidla zásobován stabilním, silným napětím. Bez ohledu na to, zda je motor v chodu, nebo ne.

Poznámka: Při použití stejnosměrné varianty ve spojení s otáčkoměrem SIP musí být pro snímání otáček použit buď filtr signálu KOSO, nebo musí být hnědý vodič otáčkoměru SIP připojen k bílému vodiči CDI SIP/VAPE! Impuls zapalování pro otáčkoměr musí být nastaven na hodnotu 1 pro stejnosměrný proud a 6 pro střídavý proud.

Poznámka 2: Při instalaci zapalování SIP Classic ve stejnosměrné verzi na všechny modely PX s kombinovaným zapalováním a zámkem řízení (tj. obvykle modely Lusso a novější) je třeba dodržet zvláštní vlastnosti: Tyto modely s akumulátorem mají v palubní elektrické soustavě standardně instalovány obvody stejnosměrného a střídavého proudu. Dálková a potkávací světla jsou napájena střídavým proudem, který je spínán přes výstup na Zámku zapalování.

Modely standardně vybavené statorovou deskou s 5 vodiči si mohou ponechat původní regulátor Piaggio. U modelů, které jsou standardně vybaveny statorovou deskou se 7 vodiči, se situace trochu komplikuje. V tomto

Speciální funkce elektrického startéru VAPE DC

Toto zapalování VAPE se dodává bez usměrňovače. Původní regulátor lze nadále používat; není nutná žádná úprava kabelového svazku vozidla Základní deska zapalování se připojuje přímo ke kabelovému svazku vozidla (černá, modrá). V tomto rozsahu dodávky se hodí pouze pro modely Vespa PX80-200 E Lusso Elestart/'98/MY/Cosa/'11. Pro instalaci motoru PX E-start do historických modelů je nutné provést úpravy kabelového svazku.

Rozsah dodávky zapalování SIP PERFORMANCE by VAPE DC

• Setrvačník
• Zapalovací/osvětlovací cívky
• Deska statoru
• Ventilátorové kolo
• Elektronická jednotka
• HT vodič
• Montážní materiál
• Návod k montáži
zástrčky