Špičkový klikový hřídel se zdvihem 60 mm pro motory Vespa T5.
Kliková hřídel tvoří spolu s válcem srdce každého motoru. Je to jedna z nejvíce namáhaných částí. Přeměna zdvihu na rotační pohyb klade nejvyšší nároky na kvalitu a zpracování. Hřídel by měl být také dobře vyvážen, aby se snížily vibrace. Kmitající hmoty by měly být nízké, aby podporovaly výkon Motoru.
- zdvih 60 mm
- 115 mm kuželka
- Vyvážené časování sání
Spodní ojniční ložisko se otáčí při otáčkách motoru, je mazáno dvoutaktní směsí a při každé otáčce musí dvakrát absorbovat zatížení způsobené změnou směru pohybu pístu. Klikový čep, který spojuje obě pásnice kliky a ojnici, musí být stlačen přesně na správnou míru. Pokud je tlak příliš nízký, klikové rameny se vůči sobě zkroutí. Aby se ke spodnímu ojničnímu ložisku dostalo dostatečné množství směsi pro mazání, mělo by být spodní ojniční oko opatřeno mazacími drážkami.
Klikové hřídele SIP
Nová řada klikových hřídelí SIP se vyrábí v Itálii a splňuje všechny tyto požadavky. Zvláštní pozornost byla věnována nejvyšší kvalitě a propracovaným konstrukčním prvkům. Vyvážení každého klikového hřídele je přizpůsobeno zdvihu, délce ojnice a modelu skútru. U hřídelí "Performance" je použita mimořádně kvalitní leštěná ojnice. Leštění zjemňuje povrch. To znamená, že se stává hustší a má stabilnější strukturu, díky čemuž je Conrod odolnější. Leštěný povrch také zajišťuje menší turbulence. Leštěné Conrody jsou dále hmotnostně optimalizovány. Jejich boční obrys je aerodynamičtěji tvarovaný a v oblasti spodního ložiska jsou přepracované pro ještě lepší chlazení ojničního ložiska.
Klikový hřídel T5 o průměru 60 mm
Tento klikový hřídel byl vyvinut speciálně pro extrémní přestavby založené na motoru T5. Kromě neobvykle dlouhého zdvihu pro tento model má hřídel neobvykle dlouhou ojnici o průměru 115 mm. To nejen podporuje hladký chod, ale mělo by to také usnadnit přizpůsobení válců jiných výrobců tomuto zdvihu. Dodává se ložisko s čepem 16x20x23 mm. To je vhodné jak pro písty válců Malossi, tak pro písty jiných výrobců s větším vrtáním.
Poznámka: Klikový hřídel nelze snadno instalovat ve spojení s běžnými ladicími válci T5. Zdvih a délka ojnice vyžadují kompenzaci nebo úpravu válce, např. svařením.
Skříň klikového hřídele není třeba vřetenovat.
Při montáži do originálních skříní je třeba na horních okrajích klikové skříně vytvořit určitý prostor pro ojnici. To lze snadno provést například pomocí dremelu.
Závěr: Ideální kliková hřídel pro posunutí motorů T5 na vyšší úroveň. Pouze pro zkušené ladiče.
Nejlepší nastavení - náš SIP-TIP:
