Řešení pro jednoduchou přestavbu zadního zavěšení na 10" ráfek ZIP nebo hvězdicový ráfek 5x86.
Konstrukce zadního brzdového bubnu zůstala prakticky nezměněna po celá desetiletí. Dokonce i když se v 90. letech model PX dočkal modernizace kotoučových brzd s "brzdovým bubnem" ve tvaru hvězdy vpředu, zadní buben zůstal nedotčen, a tudíž vizuálně nekonzistentní. SIP nyní umožňuje tento známý svět brzdových bubnů modernizovat.
- Přestavba klasických Vesp na ráfek ZIP ET30 nebo hvězdicový ráfek ET30 je možná
- Přesná CNC výroba: hladký chod, vysoká pevnost, nízká hmotnost
- K dispozici pro přední i zadní kola
To, čemu říkáme náboj kola pro přední kotoučovou brzdu, se nazývá náboj kola pro zadní přestavbu SIP Uchycení brzdového bubnu. K tomu nabízíme speciální SIP Brzdového bubnukterý nahrazuje standardní zadní brzdový buben. Nyní lze namontovat požadované ráfky typu 2,50-10 ET30 5/86, např. u modelů PIAGGIO ZIP SP.
Ráfky SIP PORDOI jsou ozdobou par excellence. Dobře však vypadají i ráfky od firmy CRIMAZ nebo KR Automation. Široké paprsky ráfků POLINI bohužel narážejí na vnější okraj brzdového bubnu; pokud máte dost odvahy, můžete tuto kolizi napravit pomocí dremelu.
Alternativou k ráfkům ZIP jsou ráfkové pavouky stejného designu ET30 5/86, které umožňují nadále používat klasické ráfky Vespa, například bezdušové ráfky SIP 2.10 nebo 2.50 v rozměru 10" nebo 11", a přitom dosáhnout vzhledu paprskových kol.
Přestavba na 10" zadní ráfky ZIP je vhodná pro následující modely:
- Vespa 125 VNA/VNB/150 VBA/VBB
- Vespa 125 GT/GTR/TS/Super/150 GL/Sprint/V/Super/Rally
- Vespa PX80-200E Lusso/'98/MY/T5/CosaLML
- Star 125-200 2T/4T
Přestavba vyžaduje následující díly:
- 24277430
- Brzdový buben SIP č. dílu 24277400
- Ráfek s odsazením ET30, kruh šroubů 5/86 mm, středový otvor Ø 46 mm pro modely PIAGGIO ZIP II/SP/ZIP 2000/Vespa ET2/ET4 50-150 nebo ráfek s
- odsazením
hvězdy- ET30, kruh šroubů 5/86 mm, středový otvor Ø 46 mm
Kvalita a výroba
Díly jsou obráběny na CNC s vysokou přesností. Brzdový buben je vyroben ze speciální volně řezané oceli, jejíž dobrý brzdný účinek byl již prokázán u brzdových bubnů SIP CNC pro modely Wideframe ve velikosti 8, 9 a 10 palců. Povrch je černě nitridován. Na povrchu je vyfrézováno logo SIP. Tento brzdový buben je také základem pro přestavbu zadní 12" verze.
Vyrovnání stopy a styčný bod kol
Výsledkem této přestavby v kombinaci s ráfkem 2,50x10 ET30 5/86 je posunutí styčného bodu kola o několik milimetrů oproti původnímu ráfku, podobně jako u klasického kroužkového ráfku s rozměrem 2,50x10. Vliv tohoto malého posunu je sotva znatelný. Doporučujeme také přestavět přední kolo na ráfek ZIP, aby se přední a zadní kolo opět srovnaly.
Závěr: Jednoduchá, ale esteticky vynikající a sportovní aktualizace klasických modelů Vespa na vysoké technické úrovni.
Technický popis:
- Náboj kola z vysokopevnostní oceli CNC
- Náboj kola včetně 5 šroubů M6x12 a 5 pojistných kroužků M6 pro upevnění brzdového bubnu
- Náboj kola s kruhovým věncem 5x86 M8
- Průměr středicího věnce 46 mmBrzdový buben
- : vnitřní průměr těsnicího kroužku hřídele 30 mm (Lusso) a lze použít brzdové destičky PX Lusso
Nezapomeňte na - náš SIP TIP:
- Ráfek SIP Pordoi 2,5x10 ET30 5/86 nebo jiný ráfek podobné konstrukce
- Pavouk ráfku SIP Performance, č. položky 39047000 , ve spojení s ráfkem 8106 MY
- Přední kolo také přestavte na ráfek ZIP pomocí náboje kola SIP výr. č. 390442.
- Je nezbytné objednat držák brzdového bubnu č. dílu 24277430 společně s brzdovým bubnem č. dílu 2427740
