Variabilní zapalování pro klasické modely Vespa a Lambretta. 16 předprogramovaných a volně programovatelných zapalovacích křivek.
Volně programovatelné zapalování od VAPE. Lze vybrat 16 křivek a libovolně je měnit nebo programovat podle potřeby. Zapalování SIP Performance by VAPE lze buď dodatečně vybavit volně programovatelnou zapalovací jednotkou, nebo objednat jako volně programovatelnou kompletní sadu.
- 16 předprogramovaných křivek
- Volně programovatelné
- Pro všechna zapalování SIP Performance by VAPE
Obecné informace o variabilních zapalováních.
Výhodou použití zapalování s proměnným časováním zapalování je, že časování zapalování lze dokonale přizpůsobit příslušným otáčkám motoru. V závislosti na rozsahu otáček motoru může být pro optimální spalování nutné jiné nastavení zapalování. To znamená, že statické zapalování funguje optimálně pouze v některých rozsazích otáček motoru a v jiných neefektivně nebo dokonce špatně. Variabilní zapalování nabízí nápravu. V závislosti na požadavcích v různých rozsazích otáček se zapalování upravuje tak, aby bylo optimalizováno spalování. Protože každý vyladěný motor pracuje trochu jinak, mělo by být zapalování v ideálním případě naprogramováno individuálně. To však není snadné, vyžaduje to mnoho "know how", dovedností a technických možností pro kontrolu správné funkce. Běžným kompromisním řešením jsou zapalování s předem naprogramovanými křivkami. Různé křivky lze vzájemně testovat a často lze najít dobrou aproximaci ideální zapalovací křivky. I toto řešení se však doporučuje pouze profesionálům, protože existuje riziko, že časování zapalování v určitém rozsahu zdaleka není optimální. To může mít za následek poškození motoru.
Volně programovatelné zapalování od VAPE pro SIP Performance Ignition by VAPE spojuje všechny možnosti v jednom řešení. Lze jej používat staticky, lze zvolit 16 předprogramovaných křivek a také je možné 16 křivek měnit a programovat samostatně.
Potřebné díly
Volně programovatelné zapalování SIP Performance by VAPE se od verze Road nebo Sport liší třemi komponenty. Místo jednodílného "centra elektroniky" (zapalovací cívka s CDI) se používá samostatná zapalovací cívka (č. položky 51008700) a zapalovací nebo řídicí jednotka (č. položky 51008610). Také pólové kolečko se liší od zapalování Sport a Road. Drážka klíče je posunuta o 149°, aby byl umožněn rozsah nastavení. Pro motory Vespa Largeframe nebo PK s kuželem 20 mm lze namontovat pólové kolečko položky č. 51007160. Pro klikové hřídele Lambretta DL/GP je možné použít pólové kolečko položky č. 51002916. Zapalování lze tedy zakoupit již smontované, ale je také možné zakoupit jednotlivé díly a dodatečně namontovat stávající SIP Performance by VAPE.
Jak se vybírá 16 křivek?
Řídicí jednotka má na horní straně 4 přepínače. Pomocí nich lze volit jednotlivé křivky. Přehled jednotlivých křivek naleznete v oblasti ke stažení. V oblasti ke stažení jsme také přiložili návod k výběru správných křivek.
Jak lze křivky volně programovat?
Řídicí jednotku zapalování lze připojit k počítači pomocí kabelu USB. Kabel je součástí řídicí jednotky. Programovací program je součástí řídicí jednotky. Podrobný návod k programování naleznete v oblasti ke stažení.
Připojení zapalování
Schéma zapojení ukazuje, jak správně zapojit zapalování.
Závěr: Skutečně špičkový tuningový přístroj pro využití plného potenciálu motoru ve všech situacích. Manipulace s ním však vyžaduje odborné znalosti a velkou míru opatrnosti.
Setrvačník (rotor) pro závodní zapalování od společnosti SIP Performance.
Speciální setrvačník pro použití s řídicí jednotkou RJ53 a zapalovací cívkou PX206.
Individuální rotor pro systémy Race Ignition, jehož drážka klíče je přizpůsobena řídicí jednotce RJ53.
Pozor! Nehodí se jako náhradní díl pro zapalování vape SIP Classic, Road a Sport nebo SIP Performance pro zapalování vape bez dvoudílné zapalovací cívky a řídicí jednotky (CDI).
Závěr: Špičkový náhradní díl od originálního českého výrobce VAPE.
